2004 福特 FOCUS 3门将在巴黎车展亮相

　　全新的福特FOCUS将在2004年的巴黎车展上向公众展示。在6年以及4百万销量后，原FOCUS保持着欧洲销量第一车的美誉。FOCUS已经变成了紧凑型轿车的基准。而新的型号则更加的迷人，在质量，造工，布局以及精致方面更是攀上了新的顶峰。

　　新FOCUS的外表有着与众不同的轮廓，圆滑以及蚀刻般的线条流动贯穿于新的FOCUS 车型，无论是什么车身风格，所有的型号都有相同的设计DNA。新的型号也是一眼就能看出是台FOCUS，它保持了原车的精髓，拥有如同COUPE般的侧面外形。新的轮孤设计更突出，设计更加的整体化，显示出强健的姿态。大胆的家族式水箱格栅，头灯以及空气进气口，与现有的FOCUS C-MAX车型保持一致，赋予新的FOCUS一个有目的的个性。掀背式的侧面风格使3门型号看起来更像一辆标准的COUPE，不过它有真正的5个座位，而5门版也同样享用这样的设计风格。

　　FOCUS引入了一些新的技术来突出其出色的性价比，比如无钥系统，可以直接的着车而不必去找钥匙孔。自适应前灯系统，该技术可以让前灯与前轮保持一致，用卤 素代替氙灯以提高性价比。还有蓝牙免提电话，不必考虑兼容问题的无线手提电话连接技术。声音控制，可以声控音响，电话，空调，车载娱乐及导航系统。

　　操控方面也是工程师们的重点，在原有车型的优势上面，更进一步的加强车身的刚度，改进了后悬挂以及新增了一个前底盘副车架，这样能获得更加出色的驾乘感受，舒适方面包括减少了燥音同时也增加了车上娱乐时的声音质量。

　　更长的轴距（长了25毫米）以及更宽的轮距（长了40毫米）使得新FOCUS看起来有非常脚踏实地的感觉同时也有更充裕的车厢布局方法。膝部空间以及肩部空间变得更充足，后座的头部空间也
较为舒适，行李箱空间增加了10%。

　　新的FOCUS有很多动力供选择，亮点是一台福特新的115匹，1.6升DURATEC TI-VCT 引擎，有双独立可变凸轮轴技术。双独立可变凸轮轴正时能改善气流通过引擎以释放出更多的扭力而减少平均百分之五的燃油消耗。汽油机引擎阵容还包括有1.4升（80匹），1.6升（100匹），2.0升（145匹）。FOCUS也提供先进的DURATORQ TDCI 高压共轨柴油引擎。具有代表性的比如1.6升（109匹）以及2.0升（136匹）DURATORQ TDCI。

　　福特的新DURASHIFT CVT连续可变变速器可用于采用1.6升DURATORQ TDCI引擎的型号。这台由福特以及ZF开发的变速器可以在完全自动与7速手动变速之前切换。它能比传统的4速或5速自动变速器省约百分之8的燃油消耗。FOCUS也提供DURASHIFT 5速以及6速手动变速器以及DURASHIFT 4速自动变速器供选择。