消费观念改变 明年小型车将要撑大市面

小排量、轻车身、低油耗、低价格，使小型车成为工薪一族的购车首选。眼下，市面上小型车的车型已不下30款，比去年增加了一倍。来自各厂家的生产计划也显示，明年将要量产的国产车大部分是小型车。许多车市人士断言：明年将是小型车做大的一年。
　　
　　近段日子来，杭州小型车保有量明显增多。笔者在一次采访中发现，杭城马路上平均每10辆轿车中有4辆是小型车，私车黄金排量在1.1～1.8L，价格在8万～12万元(报价 参数 图片 论坛)，也就是我们通常所指的小型车。这其中三厢车仍将是消费主流，但两厢车也已不再被市场所排斥。

　　消费观念悄然改变

　　从最初的把汽车消费当做“面子工程”，到如今把汽车看成普普通通的交通工具，消费群体和消费观念都在向多元化转变，人们对汽车消费的认识已经逐渐回归本质，更加注重用车的实际问题，价格、使用方便性和经济性成为决定人们购车的重要因素。而小型车对于市场发展、汽车普及，以及从能源、环保的角度来看都有积极意义。

　　选择小型车的被调查者中70％的人认为，实用性高是其最大优势，其次，便于停靠、燃油经济性也是重要原因。从调查结果来看，所有人都认为小型车应该是家用车，关注外观的人比关注性能的要多，关注色彩和安全性的远比关注配置的人多。这又让人想起了手机的变迁：手机刚面世的时候，粗大笨重的“砖头”是身份的象征，而现在，越是小巧的手机就越时尚、越有个性、越讨人喜欢。

　　用车环境影响车市

　　今年以来，油价连续三次上涨，燃油价格近期似乎已无走低的可能，人们开始重新审视油耗大的车型。

　　而就在半个月前，银行贷款利率上调，保险费率也开始向不利于车主的方向发展，车越贵，车主要付出的用车成本也越来越高。在这种情况下，价格及油耗相对较低的小型车想不热销都难。

　　有专家认为，从汽车消费角度来说，油价上涨客观上促进了汽车消费的理性回归。从国外发达国家的发展经验来看，一个成熟的车市，小排量轿车理应是汽车销售的主力军，只有这样车市才能持续健康发展。

　　厂家开始“重小轻大”

　　本月突然出台的汽车油耗强制性规定对所有的汽车进行了强制性的排量限制，这是政府对缓解能源危机的未雨绸缪之举。在这一政策背景下，汽车厂家不得不重新制订明年的生产计划。小型车理所当然成为厂家的主要目标，因为小型车的排量基本在1.6升以下，不会越过政策的黄线。

　　今年以来，中国的汽车价格连连走低，降价潮一波接一波，有些车型的降价幅度甚至达25%，但是降价对市场的拉动作用越来越小。厂家拉动市场的另一个手段是出新车，从以前国内引进的车型来看，大多数是价格较高，利润也较高的中级车，而小型车基本上处于从属地位。在中级车增长乏术的时候，小型车的粉墨登场显然是合情合理的。

　　明年车市小型车当道

　　近期家用小型车市场竞争异常激烈，不断有降价、促销的举动，新车型更是层出不穷。广州本田、上海通用等厂商依靠已推出的车型迅速抢占市场；东风标致、昌河的新车也早已虎视眈眈；北京现代、上海通用的新车引进计划也在加紧步伐。

　　东风标致206

　　据悉，东风标致的第二款新车标致206国产样车日前已经在武汉出炉，明年第四季度将全面推向市场。国内首批上市的标致206将是1.6升，售价将在10万元以上。

　　昌河LIANA

　　昌河汽车股份日前发布公告称，将引进铃木的首款轿车，极有可能就是铃木LIANA。LIANA轿车发动机采用小型化、轻量化(铝制机体)的设计，具有卓越的动力性、经济性。

　　北京现代MATRIX

　　从目前现代的产品系来看，北京现代的下一款车型极有可能是一款经典的小型MPV———现代MATRIX。据透露，该车型与上海通用赛欧(报价 参数 图片 论坛)处于同一档次，预计该车1.6升的价格低于10万元。