看销售情况 本土化生产沃尔沃改主意了

1月6日，首席汽车集团（PAG）亚太地区总裁柯艾力博士在北京接受记者采访时说，目前高档豪华车在中国采取CKD方式不适宜。

　　柯艾力是在回答“沃尔沃在中国合资生产有何进展”的问题时，作出这番表示的。

　　就在当日稍晚一些时候，沃尔沃公司邀请全国各地的媒体记者，出席了在北京举行的全新进口沃尔沃S40的投放仪式。

　　沃尔沃要在中国实现本土化生产，这是过去两年中一直被关注并且被认为是很快就要变成现实的事。2004年6月，北京国际车展期间，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官汉斯·欧森就对记者透露了准备在中国生产的信息。

　　首席汽车集团是福特汽车集团下的高档豪华车品牌集团，主要负责包括阿斯顿·马丁、陆虎、美洲豹和沃尔沃在内的高档豪华品牌。柯艾力向记者解释了沃尔沃目前不宜实行本土化的原因。一方面，中国目前的政策有待观察。他没有明确说政策包括哪些方面，但他举例说，马来西亚今年将实行CKD生产新增税收，可能导致沃尔沃在马来西亚的工厂没钱可赚。另一方面，他认为，中国消费者对本土化高档豪华车的认同也存在着不确定因素。对此，他默认了“宝马在中国开局不利影响了沃尔沃对中国市场作出的判断”的说法。但他不同意以奥迪作为参考，表示“沃尔沃品牌比奥迪要高”。
　　很显然，有不少因素改变了沃尔沃在中国推进本土化生产的进程。包括沃尔沃轿车在中国究竟有多少销量，也包括中国车市在2004年突然掉头等诸如此类的问题。据了解，沃尔沃在中国主打的两个产品S80、XC90去年共销售了3000辆。尽管这个数字对沃尔沃来说已经是一个可喜的业绩，用该公司北京代表处总监孙玮的话，“艰难地完成了预定的任务目标”，但毕竟这个量很难支撑本土化。而且对于未来，在柯艾力那里，也只表现了谨慎的乐观，“有增长趋势，但不会像以前那样大量。”

　　当然，柯艾力对于本土化生产这个问题没有封口，表示“还可以再观察”。他完全赞同记者的看法，“沃尔沃在中国当前采取的策略是见机行事，稳扎稳打”。