上海大众三厂阶段性停产 消化积压库存

分析人士认为阶段性停产是出于消化积压库存的考虑

　　昨天，一位不愿意透露姓名的上海大众员工向记者证实，位于安亭生产帕萨特的大众汽车三厂自去年12月初开始停产一个月，生产POLO(报价 参数 图片 论坛)的大众汽车一厂也同时由两班倒改为一班倒。这位不愿透露姓名的员工表示，目前上海大众三厂的工人正在放假，而其他厂则正常上班。

　　记者就此事致电上海大众公关部张文静求证时，她表示，目前据她所知，大众汽车一厂并没有完全停止运营。她说，去年11月份上海大众轿车POLO新装版上市以后，POLO销量一举突破5000辆，达到5442辆，比去年10月份增长5倍。她告诉记者，目前上海大众一线工人中，很大比例是属于短期劳务工。厂家根据市场需求情况，调整生产计划也是正常的。

　　记者向上海大众汽车有限公司媒体经理陆军求证大众最近停产一事时，他表示正在出差，对公司的状况不了解。但他同时表示，即使停产也属于公司的正常行为，因为公司近期已经调整过某类汽车的产量，没必要生产的汽车就不再生产。

　　上海大众一位接近高层的人士对记者表示，最近由于车市低迷，上海大众一直在进行“阶段性的调整”，但没有全面停产。

　　去年4月以后，全国汽车销售逐月滑落，积压成为严重问题。全国乘用车联席会的分析表明，去年年底，“很多库存汽车存放时间较长，这造成了巨大的仓储费用，厂家为了销售库存时间长的汽车，大多采用所谓的“买断”形式降价销售。”据一位业内人士分析，上海大众POLO轿车的库存量不在少数。近期，市场上出现了大量“买断”POLO、降价销售的现象，此次汽车一厂减产，应是出于消化库存的考虑。

　　光大证券汽车行业分析师赵雪桂认为，帕萨特阶段性停产是出于消化积压库存的考虑。她表示，近期上海米其林停产也主要是大众减产所致。