2004年中高端MPV市场的竞争被业内人士幽默形容成为“机舱”的竞争。起亚嘉华的“专机”、奥德赛(报价 参数 图片 论坛)的“头等舱”与别克GL8(报价 参数 图片 论坛)的“公务舱”在品牌形象层面的短兵相接，构成2004年中高端MPV市场竞争的主基调。而起亚嘉华的率先调价，新奥德赛的低价入市，也预示着品牌形象的争夺之后，性价比的争夺将使得2005年的中高端MPV市场竞争火药味更浓。
进入2005年，中高端MPV市场“三国演义”的竞争是愈演愈烈，刚入新春，就已风生水起：2月21日，嘉华一举降价2万元(报价 参数 图片 论坛)，降价后价格区间降低至21.8到27.8万元；仅仅一周之后，2月28日，新奥德赛宣布下线并于3月13日在全国上市，并对老款奥德赛较高的价格定位做了下调。
在不到一个月的时间里相继出手，起亚嘉华、广本新奥德赛与别克GL8在中高端MPV市场三分天下的格局也形成了此消彼长的微妙态势。业内人士分析，中高端MPV市场的“三国演义”将会拉开一个竞争更加激烈的篇章。
起亚嘉华新年调价的第一枪，已经使自己在“三国演义”中占据了最有利的位置。自从以“专机”的气势登陆中国市场以来，起亚嘉华就凭借顶级的产品性能和无可比拟的性价比优势掀起一场“MPV市场革命”。在2004年年底的一次专业测评中，起亚嘉华就曾经以较大的优势获得“最佳性价比MPV”的荣誉。而此次高达两万元的大幅度价格调整，使得起亚嘉华在价格上更具竞争力，性价比优势遥遥领先。据了解，调价之后的起亚嘉华，发展势头更是凶猛，销量也一路看好，已直逼MPV市场龙头——别克GL8。
而追随嘉华出手的新奥德赛，尽管在宣传中更多的聚焦于舒适性、多功能性的提升和家庭化定位，但是其产品的价格定位的调整还是显示了广本在产品性价比方面面临的巨大压力。据广本宣称，新奥德赛主要面向热爱家庭、注重事业的消费群体。作为广本在2005年推出的唯一一款新车，新奥德赛将延续剑走偏锋的市场策略，以避开与嘉华、GL8正面竞争，达到占据家庭细分市场的意图。但是，奥德赛持续的销量走低，加之在产品性价比上优势并不明显，让人难以对新奥德赛的市场前景非常乐观。
而这个市场的传统霸主——别克GL8，在两大竞争对手的攻势面前却显得有些准备不足。分析人士认为：别克GL8如果跟进起亚嘉华的降价，势必有损其苦心经营的品牌价值；而在家用市场反击奥德赛，也有可能造成传统商务客户的流失。因此，在嘉华宣布降价的时候，别克GL8就曾经表示不会跟进；新奥德赛上市后，别克GL8也在保持沉默。不过，市场统计数据显示，近两个月别克GL8销量下滑明显，市场竞争的压力日渐加剧。
此次中高端MPV市场的“三国演义”中，嘉华用一个漂亮的价格突袭在主战场上占据了先机，取得了良好的市场反应；其在中高端MPV“三国演义”中舍我其谁的气势在一连串的举措中也出露倪端，这与新奥德赛则以一贯的家庭化定位、和在性价比上的加强，希望在外围阵地夺回损失是截然不同的。面对两大竞争对手的夹击，别克GL8何时出手、如何出手，是大家普遍关注的话题，无疑也是别克GL8面临的难题。无论如何，中高端MPV市场“三国演义”正在渐入佳境，三家博弈、何去何从，我们期待！
