近年来，中国重型汽车集团有限公司业绩骄人。其发展的速度，在同行业中是罕见的。中国重汽自2001年1月18日的第二次创业，不仅使自己获得了新生，而且创造了一个奇迹——使一个面临破产的企业摆脱困境，一年一个变化，一步一个台阶，短短几年的时间，再一次成为中国重汽行业的领头羊。这凤凰涅?似的转变，“重汽现象”产生的原因，对于正在改革中的国有企业来说，是一笔财富，值得我们深入探讨。
山东省副省长谢玉堂说：中国重汽的重新崛起，使我们坚定了大型国有企业发展壮大的信心和决心。将中国重汽的经验推而广之，推动国有企业不断地通过改革创新，走出困境，实现发展，这是一件极有益的事。
中国重型汽车集团有限公司是我国的一个著名的大型企业。她曾经辉煌过，当年，一提济南汽车老总(中国重汽的前身)，可以说无人不知，无人不晓。该厂于1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。同年5月，毛泽东主席到济南视察时，参观了这辆车，朱德
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报价 参数 图片 论坛)帅亲笔题词“黄河”。然而，就是这样一个大型企业，却曾经濒临倒闭的境地。
这是“戈尔丁”之结故事的重演。当年的亚历山大，剑举结开，从而成就其霸业。而如今，谁是中国重汽的解结之人？
市委副书记任董事长
马纯济，中国重汽的解结之人。毕业于上海理工大学，刚过而立之年，就担任一家汽车企业的厂长，历任区长、区委书记、济南市经委主任、主管工业的副市长、市委副书记。他有着深厚的理论基础和丰富的实践经验，对企业的发展，尤其对国有企业有着深刻的洞察和独到的见解。因而，对国有企业改革、发展前景充满信心。也正因此，山东省决定由当时任济南市委副书记的马纯济兼任中国重汽董事长、党委书记。2004年他辞去市委副书记的职务，专职负责企业的工作。对此，愿干实事的马纯济欣然以对，他说：“哪里需要就到哪里去。”
马纯济有一个特点，面对困难，总是笑颜以对，充满信心。他从不惧怕困难，从不回避困难。他认为解决一个困难，对企业就是一次提升。马纯济的个人魅力，工作能力，对政策的运用能力，他的果断，他的独特思维，必然使他成为一个国企改革的领军人，而现如今的中国企业也需要这样的、能力挽狂澜的、能统领千军的、极富战斗力和感染力的领军人。
列宁说：“规律就是关系”，就是“本质的关系或本质之间的关系”。因此，认清了事物的本质，就能把握事物的发展规律。马纯济找出了困扰中国重汽过去的根本问题，他说：“重汽的根本问题是发展不足，发展不力，没有形成一套适应企业自身特点和适应市场竞争需求的发展思路，没有按照市场规律制定、实施切实可行的发展方向。要走出困境，就要坚持发展，用发展的手段解决发展中的问题。”
问题找到了，“戈尔丁”之结也就应刃而解了。
核心竞争力领先
如今的中国重汽，连续4年以60％的发展速度递增：2001年其产销重型汽车是7898辆；2002年产销重型汽车是13073辆；2003年产销重型汽车是21140辆；2004年产销重型汽车是45258辆。
一位国际著名重型汽车企业的首席执行官曾问：“中国重汽是世界上重型汽车行业增幅最快的企业，其中有什么奥妙、什么诀窍吗？”马纯济回答：“诀窍就是科学决策、真抓实干。”
短短8个字，却包含着丰富的内涵。在这里，马纯济把决策放到了一个十分重要的位置，因为他深深地知道，科学决策对于一个国有企业的重要性。所以，2001年以来，中国重汽的领导班子始终保持一个清醒的头脑，求真务实，埋头苦干，不做表面文章，不搞短期行为，始终坚持企业的发展决不仅仅是指标的增长，更重要的是核心竞争力的提高和机制的转换。
坚持科学发展观的实质，就是实现持续稳定发展。要保持企业的持续科学发展，最根本的在于企业核心竞争力的提高。核心竞争力的形成，需要一个科学合理的人力资源管理制度；需要一个具有超前意识、创新精神及现代企业管理能力的经营决策班子；需要一只具有专业水平的专业人才队伍；需要一只富有创造性的营销人才队伍；需要一只有着高度责任感的技术工人队伍。
近年来，中国重汽始终把解放思想，科学决策作为解决一切问题的根本出发点。同时，把抓好人才和队伍建设作为企业发展的根本保证。市场竞争归根到底是人才的竞争，而要抓好人才和队伍的建设首先要提高现有干部、职工队伍的整体素质。
坚强的领导群体，是中国重汽快速发展的核心力量。中国重汽有一支能坚定不移地贯彻执行集团公司党组的决策，不断学习，勇于克服困难，善于解决矛盾，顾大局，讲团结，思进取，能带领职工扎实工作奋力拼搏的干部队伍。这支干部队伍坚持全心全意依靠工人阶级办企业的方针，充分调动广大干部职工的积极性、主动性、创造性。用现代理念建设了一支敢打硬仗，作风顽强，忠诚企业，坚定不移地贯彻落实公司决策的职工队伍，这是中国重汽快速健康发展的群众基础。
人是需要一种精神的，精神对于物质的作用力同样是巨大的。如今的中国重汽，有一种精神，就是面对困难永不放弃，充满自信，勇往直前的精神。这种精神代表着团结，代表着自信，更代表着希望。目前，有些工人的工资并不高，然而他们仍然努力工作，并没有选择离开，因为企业的发展前景吸引着他们，他们对未来充满希望。
马纯济从多年的理论研究与实践过程中深知，企业大决不等于企业强。在中国，依靠行政手段把企业做大易如反掌，要把企业做强却决非易事。而把企业做强的根本，就在于培养企业的核心竞争力。中国重汽的核心竞争力，还包括所掌握的已经成熟的“斯太尔”技术。实践证明，在瞬息万变、强手如林的市场经济中，大型企业没有几手绝活，必然会危机四伏。企业是否具有技术开发独立产品的能力，是否有持续发展的能力，是企业生死存亡的关键。
思路领先
国家信息中心经济研究室副主任徐长明分析说，从1998年—2002年，中国重型汽车就已经呈现持续快速增长之势。这种势头主要受以下4个方面的影响：一是中国经济总量迅速扩大，经济景气周期由收缩期转向扩张期。二是经济增长结构出现了有利于重型车市场扩张的变化。一方面外贸经济增长导致集装箱运输车需求超常规增长；另一方面受积极财政政策、西部大开发等因素影响，使各地投资快速增长。三是重型汽车使用条件及消费环境的改善，尤其是高速公路的迅速增长，提高了公路运输的地位，促进了重型车需求的增长。四是2001年7月份起重型车已完成对中型车的替代转变。因为物流业的快速发展，运输距离的延长，使重型车比中型车的相对优势更加明显。
国家宏观经济的发展，对中国重汽的发展有着积极的影响。然而，机遇总是青睐有准备之人，中国重汽适时地抓住了这个机遇。自重组后，中国重汽就明确的给自己确定了一个位置——在重汽行业保持技术领先的地位。
党的十六大重申：“创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力……”同时还指出：“通过理论创新推动制度创新、科技创新、文化创新以及其他各方面的创新。”把创新提到治党治国之道的高度。
发展与创新是相辅相成，相互依附的。在发展中求创新，而创新又可以带动发展。中国重汽深知其中的辩证法。他们提出了机制创新、科技创新、管理创新、企业文化创新及思维方式的创新、工作方法的创新等。在实际工作中取得了良好的效果。
市场创新。
以观念创新为先导，以市场为中心，着力培育企业核心市场价值链。推进核心价值链的循环、往复、持续、改进，以便增强整个价值链的市场观念和危机感，加大整个企业各环节的市场应变能力和快速反应能力，让企业真正融入市场。
商务创新。
对经销商、改装厂按统一结算价执行价格优惠，按销售额对经销商实施分台阶式返利，加强对经销商资源保证、价格、回款和服务工作，最大限度的调动经销商的积极性。同时在集团实行产品差异化策略，在生产成本增加的情况下，规范价格体系，把利益让给用户，公司承担运费，让广大用户享受到切实的优惠。通过新型的商务政策，有机地把生产企业、经销商、改装厂与市场紧密结合成利益共同体。经销商和改装厂通过多销车获得利润，中国重汽通过有效销售扩张市场份额，达到双方互赢，互惠互利，共同发展。
营销创新。
马纯济认为，市场营销人员不在多而在精，因此，中国重汽把提高营销队伍的素质放在了首位，并注重营销理念的转变。从适应市场转变为经营市场，以直销为主转变为以经销商和改装厂联销为主，营销人员以销售为主转变为市场开拓、系统用户开发、售后服务、信息反馈、管理与监督为主。马纯济把此形象地比喻为“孙武空战术”，一吹猴毛变出许多孙悟空。
科技创新。
今日的中国重汽，对科技的重视程度，已提到了前所未有的程度。一线通网络的运行，不仅管理和销售都实现了全面信息化，而且整个销售网络都是由中国重汽自己设计制作的，并每30秒刷新一次。
理念创新。
营销工作是汽车企业的重中之重，2002年中国汽车业出现了非常好的发展势头，马纯济顺势加大改革力度，启动市场，控制生产。按市场要求以销带产，按订单装车；并首次在中国重汽提出“零库存”概念。这个概念体现的是世界先进企业水平的生产组织形式，直接反映企业的生产管理水平。“零库存”战略的实施，不仅是生产组织的变化，更主要是全面启动了中国重汽的管理创新。
机制领先
在当前的国际经济形式下，要建立适合市场经济的经营机制，自主地迎接市场的考验，大型企业必须摆脱对政府的依赖。像中国重汽这样的大型企业，长期在计划经济模式中生存，对政府的依赖程度极大，政府宏观政策调整，往往可以左右企业的命运。如何真正融入市场经济，是许多国有企业领导者们敢说而又不敢做的事。而马纯济带领下的中国重汽，却迈着坚实的步伐，真正走向了市场，主动地经营市场，并确立了新的经营机制。中国重汽的重新崛起，与此有着直接的关系。
中国许多企业都有一个特点，就是辉煌一时，却不能辉煌一世。马纯济说：“企业之所以失败，是自己打败了自己。”马纯济吸收了过去的中国重汽失败的经验。过去的挫折对中国重汽来说，是不可忘却的回忆。同时也是一笔财富，一笔精神财富，一笔文化财富，一笔管理财富。所以，中国重汽时刻注意企业的风险，包括决策风险和执行风险。最重要的是科学决策，包括思路要科学，程序要科学。科学地组织今天，不断地否定昨天，勇敢地挑战明天。在企业全过程中，建立监督机制、激励机制、预警机制。企业的决策公开、透明，采购招标，纪检和审计在一起对每一个环节加强监督。现在，中国重汽的二级公司的监督机制已经建立。激励机制就是奖罚的落实，企业所有员工一律平等，该奖就奖该罚就罚。预警机制则是不让危机重演的一个非常重要的机制，它时刻修正着企业前进的步伐，保证企业管理者头脑的恒温，随时提醒企业所面临的风险。
近年来，国家对国有大型企业改革的大力支持，利用消费贷款与银行、保险公司联手开发市场等，为重汽的发展提供了保障。中国重汽严格的管理，良好的机制，按市场规律办事，则使得中国重汽对国民经济运行，国际、国内同行业信息能够准确、及时的把握，改革、改制也更加深入。2003年卡车公司成功置换小鸭在深圳上市，2004年重汽维柴在香港上市。由此，使得中国重汽融资能力得以提升。为中国重汽进一步提升资本积累能力和更大幅度地增强资本实力奠定了坚实的基础。
技术领先
济南是中国第一台重型汽车的诞生地，曾经自主开发出中国第二代重型汽车——JN162系列产品。斯太尔系列重型汽车，是中国惟一全面引进欧洲重型车技术的产品。其消化吸收以及国产化工作也是在济南完成。在原中国重汽不景气的几年里，人才大量流失，但中国重型汽车的核心技术仍在中国重汽手中，人才库主要在济南，在中国重汽。因此，中国重汽有技术、有人才。这一点，是其他同行无法相比的。而一旦有政策，有方向，有了好的“司机”，中国重汽——这台底盘坚实的重型车，就会开足马力，勇往直前。
