今年年初,丰田公布了新的市场拓展计划,到2006年,丰田汽车年产量将从2004年的750万辆增加到850万辆。该计划预示,丰田有可能在两年内成为全球第一大汽车企业。与此不协调的是,在中国,丰田现有市场表现还远落后于竞争对手。
3月23日,丰田旗舰产品
皇冠(
报价 参数 图片 论坛)停止进口后的第4年,蛰伏已久的丰田终于开始全面发力中国市场——一汽丰田天津第二工厂落成,阔别已久的皇冠以新的傲人姿态登上中国汽车市场的舞台,以32.8万
元(
报价 参数 图片 论坛)至48万元的价格跨度左右突击,挑战奥迪、牵制宝马,誓言夺回被对手无情蚕食的市场。高档车领域飓风将起……
新皇冠上市后的第三天。一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男、新皇冠的主任设计师下村修之赶赴上海参加由上海十大丰田经销商举办的皇冠上海地区媒体发布会。会前,他们接受了本刊独家专访。在两位高层的谈话中,丰田的这次反击行动也渐渐清晰——新皇冠的卷土重来肩负着与生俱来的使命,用古谷的话说,她是一个
挑战者(
报价 参数 图片 论坛),她必须续写丰田的传奇。
周刊:我们知道新皇冠已经是第12代皇冠,从外表到配置作出了许多前所未有的改造。请问与前11代皇冠相比,新皇冠究竟有哪些具体的改进?
下村修之:新皇冠确实是我们的骄傲。除车名外,新皇冠所有配置都是全新开发的,比如发动机、悬架、扰流板。外观也是全新的,你可以发现,与老皇冠相比,她显得更时尚,更贴近现代审美观。
周刊:那么,中国版与日本版的新皇冠有哪些不同?丰田有没有针对中国市场对皇冠进行一些特别设计?另外想问一下,在日本新皇冠的售价是多少?
下村修之:这是丰田第一次把皇冠放到日本以外的其他国家生产,我们非常关注产品能否适应中国市场,因此,对新皇冠作出了许多针对性的改进。首先,方向盘的位置必须进行更换,中国是左舵,而日本则是右舵。另外,新皇冠在日本装配的是直喷发动机,在中国生产时,根据中国的路况我们给皇冠重新设计了双VVT-i发动机。与日本皇冠不同的还有,中国版新皇冠上采用了实木装饰面板,这也是我们考虑到中国消费者的喜好。
新皇冠在日本售价为400万日元,不含17%的消费税。
周刊:在中国生产后,新皇冠国产化率达到了多少?现在为新皇冠提供零部件的有哪些企业?
古谷俊男:和一汽合作后,我们已将新皇冠的国产化率提升到60%。目前,我们和4家零部件企业建立了很好的合作关系,其中两家来自中日合资公司———INTEX和电装,另外两家是中国公司———长春塔和青岛模具,长春塔公司给我们提供钢板。
周刊:我们知道,早在30年前皇冠就已开始进口中国市场,在中国取得了很好的营销业绩,但4年前丰田却停止向中国出口皇冠,这是为什么?
古谷俊男:不瞒你说,10年前,丰田就已经有在中国生产皇冠的打算。当时我们讨论过的方案还不仅是皇冠一个车型。我们讨论过各种车型,讨论过各种合作方式,比如合资生产、技术转让等。但由于当时产业政策不允许,所以国产计划就被搁置。4年前停止向中国出口皇冠,是因为当时丰田对皇冠的定位是仅针对国内市场的一款产品(justfit),虽然也有出口海外包括东南亚、中国等地,但由于左舵车型占整个皇冠产量很少比率,所以出口就开始慢慢萎缩。
周刊:那么经过了10年,丰田又是出于什么考虑下决心把皇冠放到中国来生产?
古谷俊男:我们认为经过几年的磨合,我们和一汽的合作已经相当默契,同时我们也充分信任一汽的实力。为了加快完成我们在中国市场的既定目标,完成10%的市场占有率,我们必须加快动作。
周刊:在皇冠停止进口的4年时间里,皇冠原来的目标市场已经被奥迪、宝马等竞争对手所占据,奔驰也即将国产加入竞争行列,你们对新皇冠挽回市场的信心来自于哪里?
古谷俊男:首先,这是有目共睹的,皇冠是一部已经有50年口碑的汽车。其次,第12代皇冠是整合了丰田公司全球平台全力打造的汽车,在驾驶性能、安全和外饰内装上都达到了一流水准。因此,我们对她有信心。
周刊:请你用一句话来形容新皇冠的目标人群和定位?你们准备如何开发目标市场?
古谷俊男:用一句话来概括,我想是这样的:我们是以挑战者的身份来挑战高级车代表
奥迪A6(
报价 参数 图片 论坛)。在皇冠上市之前,我们对高级车市场用户作了很多调查,我们认为新皇冠的市场定位应该是靠近政府。从北京车展开始,我们已经召开了很多政府商谈会。另外,在软件方面,我们开发了许多新的服务项目。比如,我们经过6个多月的协商,已经和太平洋保险合作专门开设了皇冠专用保险,如果车辆损坏超过50%,用户可以无偿得到一辆新车。我们的经销商经过一年的培训,已经可以做到一次性修护、24小时紧急维修。
周刊:能否透露新皇冠今年的销售目标是多少?到目前为止全国有多少家新皇冠经销店?上海有哪些经销商?
古谷俊男:我们今年的销售目标是2万台以上,目前全国有180家皇冠销售店。上海经销商有10家,分别是开隆、和裕、东昌、永达、由由、联合、中汽、国信、冠松和锦江。