为何不称SUV 哈弗CUV的“C”代表什么?

长城哈弗CUV上市之后，顾客、网民给予了极大关注，很多人问哈弗为什么不称为SUV？"C"是什么意思？对此，我们专门采访了现任长城汽车技术研究院院长、国际知名汽车专家韩志玉博士。
　　韩志玉解释说：在"CUV"这个概念上，长城赋予了它特有的内涵。CUV是英文City Ultility Vehicle的缩写， "C"除了代表城市以外，也被称为Crossover （混型车）。另外，从延伸意义上讲，C还代表着creational(创新)和colourful(多彩)，可以说Ｃ代表了长城汽车竭尽全力不断创新，向用户展现多彩生活的产品和服务。它的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，所以在设计上融合了集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体，向消费者提供一个横跨城市与越野用途的全新产品平台，这一设计理念与欧美最先进的设计理念一致。
　　据其介绍，哈弗CUV没有采用轿车化底盘，而是改用了越野化底盘，非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，不仅能有效减缓路面震荡，实现了与轿车相同的行使稳定性和乘坐舒适性，更有越野车良好的路面通过性能。而2700毫米的轴距和1520毫米的轮距，也使得其越野转弯更加稳定。此外，哈弗CUV车体分为前后冲击溃缩区、高强度座舱区两个安全区，从而大大提高了驾乘者的安全性，这些是桥车底盘的是不能比拟的。
　　韩志玉表示：长城汽车坚持走整合国内外资源，借鉴和引进国际先进技术，自主开发民族汽车品牌的道路，哈弗ＣＵＶ具有自己独立的知识产权，从设计、开发到生产，用了两年时间，采用了一个全新的生产和配套平台。除去10万辆新生产基地的费用外，仅在这一款车型的开发上就花费了近3亿元(报价 参数 图片 论坛)。
　　哈弗被业界称之为第一款真正意义上的国产CUV，是长城汽车研究院与国外多家著名设计公司合作的结晶，可以说是荟萃了国际技术的优势。比如车身与日本设计公司合作；汽车总成与欧洲知名设计公司合作；很多部件采用纯进口原件，其它绝大部分均由我们长城汽车研究院借鉴国外先进技术自行设计开发的。