追求名分扬短避长 哈飞赛豹成败笔

  去年6月的北京车展上，第一次见到了哈飞的新车：赛豹(报价 参数 图片 论坛)。那是一辆外形平庸的小汽车，静静地趴在它的展台上，由于实在没有什么亮点，因而勾引不起人们对它的兴趣。我当时也没用心细看，总觉得哈飞是在虚张声势。
　　将近一年过去了，没承想，赛豹真的上市了。
　　说到哈飞，我相信，多数人跟我一样，首先想到的，就是松花江小面。那是一辆模仿日本大发微型厢式车，制造出来的蹩脚货。不过，在国人普遍对汽车比较陌生的年代，可是驰骋了一阵子。其实小面这种车型，本身并没有过时，在追求汽车的实用性与经济性的前提下，这种微型多功能车还是很有发展前景的。特别是汽油价格日益上涨的今天，小排量的多功能车更会受到普通消费者的宠爱。
　　2000年的北京车展上，我欣喜地看到，哈飞打算引进日本“小面”的更新换代型产品，这就是后来的哈飞赛马(报价 参数 图片 论坛)。我第一次看到赛马原型车的时候，很是觉得实用，值得家庭和小商贩购买。事实上，身边几位购买赛马的朋友，都对其宽敞的车内空间，开阔的驾驶视野赞叹不已。尽管赛马的小毛病并不少。
　　现在，哈飞又要投身制造轿车的市场了，我不想说这是质的飞跃，我只担心哈飞最后会弄个鸡飞蛋打。
　　我的这种担心并非杞人忧天，看一看最近哈飞的新闻图片与数据，你就理解我的担心所在。
　　关于赛豹，哈飞的宣传的重点在于：外形稳重大方、经受住了撞击实验、三菱技术的引擎、蓝牙技术。
　　赛豹的外形，总结出来就是，前面像凯跃，后边像蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)，车标像斯巴鲁。给人的感觉是过目就忘。因为它太没有特点了。当然我们可以认为没有特点也是一种特点，但明眼人都知道，这只是一种自我解脱的说辞。赛豹的体积基本上与现代的伊兰特(报价 参数 图片 论坛)相近，比奇瑞的风云略大一点点。后两款车是1.6和1.8排量，赛豹是2.0排量，所以，哈飞的新闻稿里说，赛豹拥有同排量车里，比较宽敞的空间，纯粹是一相情愿。
　　至于赛豹搭载的引擎，我们并不陌生，是沈阳航天出品的4G63。这款引擎同时还装配在东方之子(报价 参数 图片 论坛)、中华等车上。它的动力性能，无论是与同排量的引擎做横向对比，还是折算成升功率，与其它排量的引擎做纵向对比，都不占优势，但也不算落伍，只能是位居中游。何况，北京20(报价 参数 图片 论坛)08年铁定实行欧洲4号排放标准，4G63只能满足欧洲二号排放标准，如此低的技术储备，谁敢保证此车的保值性？
　　广告中所宣传的经受撞击实验，并附了三张照片以证明。我觉得很是蹊跷。在交通部公路试验场，我亲眼目睹了几次撞击试验，都是用实车搭载模拟人进行的，如果试验成功，厂家一般也愿意用撞击后的照片，做为汽车安全性高的证明。但赛豹的三张撞击照片，一不是实车，甚至连大灯都没有，二是搞不清楚到底是撞击的一刹那拍的，还是摆拍的。
　　至于蓝牙技术，文章炫耀的神乎其神，事实上，这东西已经不是什么新鲜玩意了，而且并非赛豹车首创，国内好几款车都用上了这玩意。
　　至于哈飞在广告里提及的一些其它装备，大都十分可笑，比如可调式前大灯、柱管锁等，都是20年前的汽车就有的装备，不信你到教练场去找一辆15年前的拉达车去看看，这些玩意一个也不缺。
　　制造汽车是一项大工程，以为从国外聘请专家设计个车壳，买台发动机往里一安就是制造轿车了？为了吸引人们的眼球，再弄一堆廉价的电子配置，来标榜自己是豪华汽车。这想法实在太天真了。
　　纵观欧洲、北美、日本的汽车发展历史，我们不难发现，一个庞大而成熟的汽车制造、消费市场的形成，都是由一两款粗糙、简陋但十分廉价的小汽车做为先锋，引导开路的。这就是我们一向提倡的国民车理念。制造销售豪华汽车，利润一定会令人欣喜，但那是不切实际的，起码在目前的中国汽车消费市场，还没有多少空间，容纳那些豪华汽车。汽车消费调查就显示，人们还是把汽车价格做为了选择汽车的第一要素。
　　如果哈飞能看到这一点，把赛马、路宝(报价 参数 图片 论坛)、中意等几款不同价位的微型车，做得更扎实些，品质更完美些，相信将能创出一片属于自己的天地。
　　但是，我非常遗憾的看到，哈飞舍弃了制造、销售微型车的经验与渠道，就是为了追求一种名分，扬短避长，削尖脑袋，硬是挤上了这座制造销售轿车的独木桥。
　　胆识很可嘉，后果很严重。