乘用车市再起波澜 韩日发力欧美乏力

近日，身处欧洲的德国大众终于开始在中国高档轿车市场下手了，新款奥迪轿车开始在一汽正式生产，原本6月的上市日期被提前到了4月，也许是大众看到了天籁(报价 参数 图片 论坛)、皇冠(报价 参数 图片 论坛)对高档轿车市场的冲击。但这恰好说明了一个问题，韩日汽车目前在中国市场的表现，比最早进入中国的欧美品牌要好得多。

　　日前，中国汽车市场尤其是乘用车市场波澜再起，丰田汽车的皇冠轿车大举进入中高档市场，并在上市之初就获得了4000个订单。而日产天籁也在中国市场获得了相当大的成功，3月份销售6000辆的成绩让当初怀疑日产的人们大跌眼镜。此外，韩国现代的伊兰特(报价 参数 图片 论坛)、广州本田的雅阁(报价 参数 图片 论坛)和飞度(报价 参数 图片 论坛)则继续在其细分市场上保持了非常高的销售成绩，并且把对手甩下了很远的距离。

　　从目前中国市场的情况看，汽车价格依然是诱导消费的最主要因素，其次是车型的基本配置。在这些方面，显然欧美车系的劣势比较明显。

　　以一辆北京现代的伊兰特1.6自动挡与一汽大众的宝来(报价 参数 图片 论坛)1.6自动挡相比，伊兰特的市场价格比高尔夫(报价 参数 图片 论坛)要便宜2万元(报价 参数 图片 论坛)左右。真皮座椅、天窗、电动加热、自动空调等相对豪华的装备伊兰特基本都有了，而这些正是吸引更多消费者的原因。

　　除了在价格上的优势外，韩日车系在车型的引进上也下足了工夫，适应亚洲人驾驶习惯的车型更多地被引入，伊兰特、飞度、千里马、花冠(报价 参数 图片 论坛)都是成功的例子。

　　与韩日车不断在中国引入成功车型的情况相比，欧美车系在国内引进新车遇到了不小的困难。高尔夫在中国并没有取得在其他地方一样令人惊讶的销售业绩，Polo也同样不尽如人意。

　　欧美厂商对于新车在中国的投放往往有一些心理压力，虽然他们继续在努力，像大众在中国新投下的两个新车一个是开迪，另外一个是途安(报价 参数 图片 论坛)，而新奥迪也开始上市。但总觉得没有像天籁、飞度、伊兰特一样精确打击到细分市场的各个角落。