绅士对话--皇冠与天籁的对比试车(图)
www.chetxia.com 2005-05-12 09:26:00 来源： 类型：转载 字体：小 | 大
[导读] 皇冠天籁绅士对话皇冠与天籁的对比试车 “五一”前的一天，北京下起了入春以来的第一场雨，随之而来的冷空气也让气温降低了好几度，就在这样一个阴雨连绵的天气里，我们再次来到了东方龙777赛车场。
“五一”前的一天，北京下起了入春以来的第一场雨，随之而来的冷空气也让气温降低了好几度，就在这样一个阴雨连绵的天气里，我们再次来到了东方龙777赛车场。与上期不同的是，这次试驾的是两款大排量的高档车———天籁350JM-VIP与新皇冠Royal Saloon G，并且邀请到更多资深试车员参与试车，其中最特殊的一位是来自波兰的莫妮卡小姐。下面听听中国试车员与外国试车员对这两款车的评价。
■外观风格皇冠★★★★ 天籁★★★★☆
天籁与皇冠在外观上各有千秋，前者造型流畅颇具运动风格，设计感较强,后者造型稳重内敛保持了皇冠车的一向风格。两车在外形细节上的设计都延续着日本车的鲜明特征，只是天籁的外形设计更趋向于欧洲车的风格。
评语：之所以天籁比皇冠高出一分，是因为天籁的外观风格富有个性，在众多车型中一眼就能认出，而皇冠的外观并没有什么显著特点，尾部甚至和奔驰S级(报价 参数 图片 论坛)轿车非常相似，难以分辨。（戴兵）
天籁的设计风格充分体现了设计者的思路，给人感觉是一人完成的作品。皇冠设计时代感不强较显中庸，给人的感觉好像是多人拼凑设计而成的作品，与丰田佳美、亚洲龙的造型没有什么差别。（洪宁）
前脸和大灯的设计是天籁的特色，并且符合欧洲人的设计风格。从个人感情出发还是喜欢皇冠，虽然外观与花冠(报价 参数 图片 论坛)很相似，但这确实是一款追求稳定的车。（莫妮卡）
喜欢皇冠。皇冠的外观给人一种雍容华贵的感觉，十分和谐。而天籁的外形虽然动感很强，造型也流畅，但是从前面看，搭配不是特别和谐。（夏星）
喜欢天籁。皇冠的外观太中庸，没有亮点，很不像这个年代的产品，一点追求设计感的东西都没有。天籁在造型上有一些突破，有很强的时代设计感内涵。（任虹涛）
■内饰与工艺皇冠★★★★☆ 天籁★★★☆
两款车的内饰都以电子设备齐全为卖点，但工艺区别还是较明显，皇冠内饰细节处理突显人性化，做工精致显得雍容华贵；天籁除了欧洲家居式的浅色中控板与皇冠不具备的按摩座椅外，并没有其他吸引人的地方。因此试车小组给予皇冠的评分要高于天籁。
评语：皇冠GPS地图软件比天籁GPS的功能更全面、更实用；且内饰档次较高，中控台、仪表板做工精细，配备的车载冰箱非常实用，而天籁内饰塑料件使用较多。（戴兵）
皇冠打破了原始模式，进行了创新，正副驾驶独立空调温度调节就是个亮点，内饰日本风格明显，证明皇冠主要针对的还是亚洲市场。内饰工艺精细程度要高于外观，并且可以与更高档次的汽车相媲美。天籁的内饰与价格不符合，仪表盘的背光太单调不显档次，正驾驶控制左右车窗的开关距离较远，需要伸手去够，给人感觉好像是专门为身材高大的欧洲人设计的。（洪宁）$#$#$#
■操控性皇冠★★★★☆ 天籁★★★★
天籁的操控性要略低于皇冠，主要体现在方向与油门过于灵敏，与3.5L排量的发动机搭配不和谐，给人一种不安全的感觉。皇冠的后轮驱动以及特有的质量配比，使得车身更加稳定。信天昊认为，天籁在高速过弯踩刹车时ABS过早地介入，也影响到了驾驶者的正常操控。
评论：天籁排量大，过弯不容易操控，而皇冠操控精准，高速转弯给驾驶者较强的信心。皇冠6挡自动变速箱的科技含量高，不容小视，这也是皇冠高出一分的原因。（戴兵）
两车操控平分秋色,天籁动力较好,作为前驱车操控保持了应有的标准水平,但车内噪音较大；皇冠动力相对不足，不过后轮驱动与6挡自动变速箱平衡了动力不足的弱点，并且ABS要好于天籁。（洪宁）
皇冠在急刹车时只会感觉到车速的降低，而不会猛烈的前倾。（莫妮卡）
皇冠比天籁好。皇冠的稳定性、安全保障性都明显好于天籁。我曾经试过在70、80、90，甚至120迈时作变线、急停和180度过弯，在这么激烈的情况下，皇冠的表现很不错，没有强烈的车身散落反应，整个车身都比较紧凑，整体性很强。(夏星)
开皇冠的时候，可以通过油门顺畅地控制车辆，收放十分自如；而天籁开起来就特别猛，女孩不容易控制天籁的加油尺度，而且在短途加速时，根本不需要那么猛。(任虹涛)
■舒适性皇冠★★★★☆ 天籁★★★☆
两款车最大的亮点就是都使用了智能钥匙启动系统，驾驶者只需把遥控器放在口袋中靠近车身，汽车就会自动做出反应开启车门，不必再遥控开锁或用钥匙开锁；发动汽车时也不需要插入钥匙，只要踩住刹车，轻轻按下启动按扭就能使汽车发动，这套智能系统不仅缩短了开启车门到发动汽车的时间，而且为驾驶者与乘坐者带来了便捷。试车小组认为，天籁与皇冠相差一分主要原因是外形与内部空间不符，坐在后座的人感觉腿部空间狭小，以及座椅的舒适程度的欠缺所造成的。
评论：皇冠的悬架系统前轴采用新开发的双叉杆式独立悬架，后轴也由原来的双叉杆变成了多连杆独立式，增加了悬架刚性，并且在悬架各部件的连接处还采用了特殊处理，对噪声和震动都起到了抑制作用。由于对悬架系统进行了加强，皇冠的设计趋向是更注重舒适感。天籁的噪音在每小时100公里的车速时越发明显，这点是比皇冠评分低的原因之一。（戴兵）
皇冠内饰的质量感觉要比天籁好得多，皇冠座椅的倾角设计很舒服，适合高个子的人乘坐，欧洲人安全意识很强，非常注重倒后镜的视野，遗憾的是两车在这方面的设计都不是很理想。（莫妮卡）
皇冠强于天籁。天籁的内饰色泽搭配给人一种清新的感觉，像是专为年轻人设计的，但是有些过于简洁了。皇冠的内饰给人一种保守、沉稳的感觉，皮、塑料架等的做工明显比天籁好很多。但是，如果只有一种内饰颜色的话，很失望，因为黑色调的主题过于沉重，让人难以接受。（夏星）
喜欢皇冠。从材料、质地、精细程度来看，皇冠都明显好于天籁。特别是工艺、用料方面，天籁给人的感觉与车辆的定位很不符。（任虹涛）$#$#$#
宋(报价 参数 图片 论坛)体 size=2> ■动力性皇冠★★★★ 天籁★★★★☆
在动力方面，天籁因为排量的原因占据一定优势是必然的，皇冠使用的是3.0L排量3GR-FE V6顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)发动机，而天籁使用的是3.5L排量VQ35DE发动机。值得一提的是两款排量相差0.5L的发动机，最大功率输出皇冠只比天籁少10KW；天籁低速扭矩峰值出现在3600转，皇冠则出现在4400转，所以从数据就可以判断天籁在低速急加速时的表现要好于皇冠。由于场地的限制，无法在高速行驶时对这两款车的动力性做出准确的分析。不过相信丰田独有的Dual VVT-i发动机不会让大家失望的。
评论：皇冠低速表现不太令人满意，初驶阶段不是很有信心，不过要比皇冠以前的直缸2.8L 发动机感觉要好。（洪宁）
天籁略胜一筹。两款车的排量不同，在一起比较似乎有些不太公平。皇冠似乎应该更先进，但是天籁无论从油门反应、动力输出的平稳性方面来看，都更胜一筹。（夏星）
在动力性方面，天籁的表现更直接一些，从数据来看，皇冠是在4400转时输出最大扭矩，而天籁则是在3600转，要比皇冠更早表现出强大的动力，所以在刚开始的时候，会感觉天籁的动力好。然而，两款车的最大功率仅差10，因此，如果要跑高速的话，相信皇冠在中后段的表现应该会更好一些。（任虹涛）
天籁正副驾驶席的后头枕很难靠上，最基础的设计往往与最重要的安全性息息相关，司机的不舒适直接会影响到全车人的安全，天籁座椅包裹性不好，坐上面总是往下滑，副驾驶最大的缺点是腿部空间太小，在欧洲是非常注重这些安全性的细节设计。（莫妮卡）
皇冠的舒适设计非常人性化，感觉花了三分半的钱买到了四分半的舒适。（洪宁）
皇冠好于天籁。皇冠座椅的尺寸较大，包裹性较好，对于后座的考虑也明显多些，温度、音量等控制都十分方便，很人性化。天籁的后座空间稍显狭窄，前座的支持也比较差，高速过弯时包裹性不好。而从悬挂方面来看，皇冠明显比天籁更柔和。（夏星）
皇冠比天籁好。皇冠后座的两个座椅可以独立调节仰角，设计得十分细致。副座可以拉下，坐在右后座椅上的人，可以将脚伸过去。细节处和舒适度都很好。而且，在行驶过程中，皇冠也比天籁安静很多。（任虹涛）
皇冠
长/宽/高(mm) 4840/1780/1480
发动机型式3GR-FE V6顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)
变速器型式6挡手自一体式
排量(毫升) 2995
最大功率(KW) 170/6200
最大扭矩(N.m) 300/4400
轴距(mm) 2850
价格(万元(报价 参数 图片 论坛))46
天籁
长/宽/高(mm) 4890/1765/1470
发动机型式VQ35DE
变速器型式4AT
排量(毫升) 3498
最大功率(KW) 180/6000
最大扭矩(N.m) 318/3600
油耗(L/100km) 7.5
轴距(mm) 2775
价格(万元)34.98
我享受皇冠还太年轻★喜欢部分★
皇冠：适合有驾驶经验的人开。
天籁：路感分明，轮胎抓地时可清晰感觉到路面的微小石子。
★不喜欢部分★
皇冠：太多的显示技术性能的按钮摆在驾驶者面前，需要时间熟悉。
天籁：前排座椅的头枕对头部的支撑不够。
因为3.5L的排量而喜欢天籁★喜欢部分★
皇冠：内饰档次较高，中控台仪表板做工精细，电子导航功能比较全且实用，操控精准，高速转弯给驾驶者较强信心，黑色内饰显得高档稳重与整车协调一致，后排座椅显得更舒服，六挡变速箱挡位顺畅。
天籁：外观设计新颖有特点有个性，众车之中一眼就可分辨出，动力强后劲足。
★不喜欢部分★
皇冠：外形平庸，有各大汽车品牌影子
天籁：内饰塑料部分比较多，座椅舒适程度稍欠，底盘保护比较差与价格稍微不符。
多花10万元还是买皇冠值★喜欢部分★
皇冠：设备齐全（虽然很多功能作为家用车已很显多余）细节和周到性的设计显然是纯日本式的。后驱与特有的重量配比搭配合理，适于操控。
天籁：动力相对好，尤其是低速扭矩和扭矩高峰值提前，外观简练，整体设计一致，内外饰整体感比较强，视野强于皇冠。
★不喜欢部分★
皇冠：外观设计相对落后显中庸，不像一款40多万元的车，动力性低速段相对较弱，转向迟缓，但操控还是准确（丰田一贯特点）。
整体悬挂带来的路面和胎噪比较明显，内饰设计相对简单，及仪表台的设计，甚至更像一辆低版本的车。操控水平是前驱车标准水平，发动机噪音穿入车舱应能更好的控制。
开皇冠的男人应该很有吸引力★喜欢部分★
皇冠：给人很强的稳重感，操控起来收放自如。
天籁：外观设计性很强，很时尚。
★不喜欢部分★
皇冠：外观太保守，给人第一印象不好。
天籁：动力过于强劲，不适合女孩子开。
60岁以后我或许会考虑买辆皇冠★喜欢部分★
皇冠：操控起来顺手，座椅包裹性很强，整体很有安全感。
天籁：设计简洁，适合年轻人，动力强劲。
★不喜欢部分★
皇冠：内饰颜色过于沉重。
天籁：头部空间低，后座的空间也较狭窄。
(责编：muzzi)
