北京七月将正式实施欧Ⅲ 只是有名无实?

北京将于今年7月1日正式实施欧Ⅲ排放标准，提前全国两年执行。
　　
　　一个超前的环保政策如今正饱受外界评论的质疑。因为从实际情况来看，北京市提前实施欧Ⅲ排放标准不仅需要解决相关部门的配合问题，技术执行也尚有门槛。这些都使得这项超前政策看起来有名无实。
　　
　　措手不及
　　
　　4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准，其中包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即通常所称欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准)。根据国家环保总局的规划，欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准将分别于2007年7月1日和2010年7月1日开始在全国实施，北京则提前两年实施。
　　
　　其实早在两三年前北京市就打算在2005年实施欧Ⅲ标准。去年8月，北京市又颁布了《车用汽油北京市地方标准》，明确规定欧Ⅲ标准的汽油将在2005年7月1日开始在北京市全面使用，并将于2005年下半年在全国率先实行欧Ⅲ排放标准。但直至4月底国家标准才出来，短短三个月时间让有关各方感到措手不及。
　　
　　“北京市7月1日就开始实施欧Ⅲ排放标准，是外界给我们的时间表，我们只是说今年要实行欧Ⅲ标准，具体时间还要由市政府来决定”。北京市环保局一位人士这样对记者说。据了解，北京市提前执行欧Ⅲ标准，从程序上来讲，必须报请国务院批准。此前，北京市环保部门已经和国家有关部委协调完毕，并向国家环保局进行了汇报。负责制订该项国家标准的国家环保局一位人士说，现在国家环保总局的标准纸文件已经出来，国标委已经给了号，下一步在文字方面做些调整就可以正式公布。时间大约在6月中旬。
　　
　　据中国汽车技术研究中心高级工程师许拔民介绍，此前北京环保局和油料供应部门共同协商已经出了一个油料的地方标准。北京市环保局一位人士也证实，中石油、中石化今年7月份会将全市车用油换成欧Ⅲ标准油。但负责制订标准的国家环保总局却表示，他们需要做油品改造计划，而炼油厂则需要时间来进行逐步改造，这个时间大概在一两年左右。
　　
　　一位负责制订欧Ⅲ国家标准的国家环保局人士坦承：其实，欧Ⅲ标准执行还包括很多内容，如文件发布和实验室检测能力认定等。“因此北京市7月1日起开始真正实施欧Ⅲ标准是不可能的。”
　　
　　名不副实
　　
　　国家环保局污染控制司大气与噪声处工程师任洪岩强调，欧Ⅲ标准与欧Ⅱ标准一个标志性的区别就是装有OBD车载诊断系统。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。但目前看来厂商还没有大举跟进的动作。而相关专家则指出，如果没有安装OBD系统，汽车不能称之为严格意义上的欧Ⅲ车。因此北京市年内实施的欧Ⅲ标准只是有名无实。
　　
　　记者从北京市环保局了解到，就OBD系统的安装问题，他们曾征求了很多厂商的意见。厂商认为一下子全装OBD并不现实。而应厂商要求，北京市环保局决定车载OBD推迟到明年执行。任洪岩称：“实际上在全国推广欧Ⅲ标准关键和难点就在于OBD能否完全跟得上。我们的确没有很大把握，而且在制度、检测方面也有欠缺。例如：如果OBD老是报警怎么处理，OBD如何维修等。”
　　
　　据了解，其实国内合资汽车厂近年来引进的一些车型本身就配备有OBD，并达到了欧Ⅲ甚至欧Ⅳ标准，但国产后往往又将其减去。这样做一方面是为了节约成本，另一方面，也是为了避免在油品质量不达标的情况下，因OBD报警而引发的问题。