■厂商：低配置车最先卖完
■经销商：厂家不生产低配置车
“那天我去车市买车，经销商告诉我没有我想买的那款基本型威驰(报价 参数 图片 论坛)了。为什么厂家生产了这款车，但是市场上却没有这款最低配置的车呢，是不是他们根本不供应啊？”这样的疑问最近在很多买车的消费者之间弥漫。经过记者的市场调查，不光是威驰，包括上海大众生产的POLO(报价 参数 图片 论坛)，北京现代的伊兰特(报价 参数 图片 论坛)，上海通用的凯越(报价 参数 图片 论坛)、赛欧(报价 参数 图片 论坛)，一汽丰田的威驰，东风雪铁龙的富康目前市场上销路非常看好的车型都存在基本型市场上根本找不到踪影的情况……
●厂商：低配置车早就卖光了
带着低端配置车型市场绝迹的问题，记者采访了某汽车生产企业的负责人。“那只能说明这款车受欢迎，如果我们的车卖得好的话，市场供应肯定不足啊！而且最低配置的车型往往价格也是最低的，最先销售完也没什么可奇怪的。”这是这位负责人对消费者疑问的回复。
“去年以来，汽车市场增速变缓令汽车厂家心有余悸。今年，为了避免去年的情况同样出现，很多厂家都或多或少地降低了自己今年的销售目标，并且开始采用订单式生产。今年，1至5月份汽车市场销售情况不错，有回暖的迹象，但是我们生产厂家的排产计划已经制订完了，所以市场供应不足也是在所难免的。”这位负责人表示。
虽然厂家对这种情况的产生给出了相当合乎情理的解释，但经销商却并不赞同。
●经销商：厂家不生产低配置车
谈到为什么这些低端配置的车型市场上很难买到，一位销售标致307(报价 参数 图片 论坛)的经销商表示：“厂家不生产这样的低配车，我们就提不到，自然市场上也就找不到。”
事情真如厂家所说的，按照订单生产吗？一个熟悉厂家生产情况的经销商向记者透露：“由于厂商们的利润在逐步减小，假如说以前生产一辆轿车厂商能赚取3万多元(报价 参数 图片 论坛)的话，现在也就能赚取1万元了。怎样能赚取更多的单车利润，厂商开始从车型上动脑筋了。如果说生产基本型轿车的单车销售价格是10万元的话，舒适型的价格就差不多在12万左右，如果按照1：1的生产计划排产的话，单车平均价格就是在11万。而如果按照1：3排产的话，单车平均价格就是在11.5万。单车利润的增长由此可见。”
经销商的言外之意，就汽车生产企业正在利用限制低端配置车型提高整体单车的销售平均价格，赚取更高的单车利润。
●消费者：我们只需要想买的车
一位消费者在采访中表示，他想买基本型就是因为车的性能与豪华型和舒适型没什么差别，只是在内饰方面有一些改变，但是加一对真皮座椅，一个CD就要贵上1万多元，怎么想怎么不值。一些消费者在购买汽车的过程中，如果听到没有自己喜欢的款型，如果选择等待就需要很长的时间，往往会听从销售人员的推荐购买更高档次的车型，这无形中已经着了厂家的道，而经销商由于无伤自己的利益，也从不点破。
目前，基本型车在市场上消失的情况已经越来越明显，对于厂家来说，通过重新划分生产量，可以控制价格利润。而对于消费者来说，他们只能花更多的钱，去买更高配置的车款，吃这个暗亏了。
