最能领会模仿的精神的可以说是丰田了。自从它创立的那年开始，丰田喜一郎就认为：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。
丰田的第一款发动机，就是丰田喜一郎把一辆雪佛兰大卸八块后造出来的。丰田批量生产的第一辆大型轿车A1模仿的是当时的克莱斯勒Airflow车型。1966年丰田推出的销量最大的
花冠(
报价 参数 图片 论坛)轿车，与当时欧宝Kadett十分相似。而陆地巡洋舰（ToyotaLandCruiser）的最初款式是1951年推出的BJ型吉普车，基本就是模仿美国在二战期间使用的WillyJeep制造的。1988年款的凌志像奔驰。2001年本田推出Stream后，丰田也随即在2003推出了外形和理念十分相似的
Wish(
报价 参数 图片 论坛)。本田的步威（StepWagon）则被丰田模仿生产出了沃克西（Voxy）和诺亚（Noah）。
其实不止日本车，美系车、欧系车都有这种现象。因为如果一种设计
元(
报价 参数 图片 论坛)素广受欢迎，如同就像某一年突然流行荷叶边，满大街的领口、袖口、裙子、裤子都镶满它一样，汽车设计师们会不自觉地采用这些元素以增加产品的魅力和被接受的可能性。如福特的
蒙迪欧(
报价 参数 图片 论坛)，它的尾灯明显就模仿了奔驰的S系列。不仅是因为它是在欧洲开发的，更重要的是因为它需要传达一种福特品牌本身所欠缺的高级和舒缓的感觉。另一个模仿者是本田美国版
雅阁(
报价 参数 图片 论坛)Coupe，它的后灯也是三角形的。
POLO(
报价 参数 图片 论坛)刚刚推出的时候，它的前灯组合，也被人们说像奔驰的E系列。此外，大众旗下的车型，即便是不同品牌的，如大众和斯柯达，它们的头灯、侧面造型也是长得越来越像了。而韩国车则把这种做法推向了极致：
索纳塔(
报价 参数 图片 论坛)的头灯像极了奔驰的C系列，而尾部则来自于捷豹；而新索纳塔NF，头灯和尾灯则分别来自大众和本田雅阁。
即便是一向不缺乏灵感的意大利，也做不到每款汽车都是原创。例如汽车设计界的泰斗乔治亚罗设计的中华轿车，也是乔治亚罗的“集大成”之作：前大灯的造型是模仿了Lancia，而它的轮毂的造型，则明显看得出来是来自于AlfaRomeo166。而且还有人说，它更像
奥迪A6(
报价 参数 图片 论坛)。既然乔大师在设计新车的时候，都免不了采用他以前成功作品的原素进行组合排列，那么又何必求全责备国内厂家每出一款新车就要彻头彻尾地“前无古人”呢？在国内的汽车设计行业还处于幼年期的时候，这样的要求是不是太高了。
