再过10年 我们可能赶上或超过意大利

5月28日上午10时30分，在北京理工大学国际教学交流中心大楼旁，几十名穿着印有“中国汽车造型设计精英大赛”字样T恤的选手，在一辆吉奥SUV前散开，铺开图纸，进行现场绘图设计。这里正在进行“吉奥汽车杯”中国汽车造型设计精英大赛复赛。选手们的任务是：对这辆吉奥SUV的造型进行现场改进设计。

　　本次大赛的复赛内容有汽车知识笔试、现场绘画改装设计和综合能力面试。由来自汽车行业协会、高等院校的专家，根据各项比赛结果，评出总成绩。从参加复赛的选手中，再选出优秀的参赛者参加决赛。

　　我们对自主设计充满信心

　　参加比赛的选手有汽车企业中从事多年汽车设计的设计师，有专业设计公司的设计师，有大专院校的师生。他们都希望设计出自己的车，把好的造型用于汽车制造上。

　　第一个完成设计改装绘画的选手，是北汽福田欧V客车公司客车技术中心副主任、设计师何晓明。他是第一次参加汽车造型设计比赛。他对中国人自己设计汽车充满信心：“国家鼓励自主开发、自主设计，现在出现了自主设计的趋势，相信过不了太长时间，会有更多自主设计的产品问世。”

　　上海华东大学工业设计专业的学生邹佳是大三学生，她在汽车设计公司实习过。“我觉得我们的汽车业在设计方面很薄弱。我们国家有那么多产品能做好，为什么汽车不能做得更好？”十分热爱汽车的邹佳希望以后从事汽车设计工作，能有自己设计造型的汽车产品投产。

　　设计作品水平较高

　　据大赛组委会秘书长熊丽金介绍，从作品的创意来看，大多数作品体现了汽车设计的创新思路，有的从节能、环保考虑，有的从艺术作品获得灵感，设计出了很有特点的作品。

　　大赛评委林程表示，参赛作品比较优秀，很多作品不仅体现了作者的设计理念，还具有一定的实用性，说明很多选手不仅能在概念上设计汽车，还有较多的实际操作经验。

　　自学成才的何晓明参加比赛的作品是奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)二代产品。他在QQ原型车基础上进行重新设计，除保留了有特点的圆大灯外，在车的外形上有很大创新，自认为“属于能够量产的实用型作品。”

　　天津一家民用产品设计公司的设计师刘训海，根据大赛“设计未来市场5年到10年之内需要的车”的要求，设计了一款介于轿车和跑车之间的车型：“我有一本敦煌石窟壁画的手描本，自己也临摹过。飞天的线条很飘逸、流畅。受其启示，我设计的汽车加强了整体造型感。”刘训海说。

　　邹佳考虑到在大都市里，人多、车多，交通非常拥挤，设计出类似一个太空舱似的蛋形车，车的长度、轴距都可以调整。“考虑到安全需要，车身采用合成材料。在出现交通事故时，车的外边一层材质软一些，吸收一些外力，里边的一层采用硬些的材料，这样可以增加安全性。”邹佳解释她的作品的设计思想。

　　再过10年，我们可能赶上或超过意大利

　　北京理工大学电动车车辆工程技术中心副主任、大赛评委会主任林逸认为，我国虽然已经成为汽车生产大国，但还远不是汽车生产强国。建成强国的重要标志就是我们的企业要掌握核心技术，具备自主开发的能力和体系，由中国人自己设计、自主开发的汽车产品在市场上占有重要的份额。在这方面，我们与汽车工业发达国家的差距还很大，需要努力和不断创新。通过比赛，收集作品，与企业需要结合起来，帮企业通过赛事活动，扩大寻找人才的途径。

　　大赛评委、设计师李彦龙说，从参赛作品看，有才华、有潜力的设计师大有人在，有些作品让评委感到惊讶。以前大家认为，国内缺少有设计才能的人，但在这次比赛中，可以看出我们有优秀的人才，只是没被发现。

　　一位评委认为，我国汽车工业设计，如果能在提高自身能力的同时，跳出目前一些固有的、标准化的设计模式，发展出新的、不同的设计理念和模式，那么再过10年，在汽车设计方面，我们可能赶上或超过意大利水平。