奥克斯售后追踪：车主没得奥克斯通知

　　当奥克斯宣布自己刚刚将其退市之后的售后业务承揽下来，并承诺全国车主可以到指定的维修站进行维修之后，昨日，已经将问题反映到中消协的北京30多位车主表示，并未得到奥克斯方面任何通知，奥克斯方面承诺的可以到维修站修车并不属实。

　　昨日，起诉奥克斯的北京车主代表赵先生表示，据他了解，在北京买奥克斯车的消费者不止40余人，比奥克斯方面提供的数字要多一些，况且由于到目前为止，并没有得到奥克斯方面关于车主投诉问题的任何回复，包括奥克斯单方面表示过曾与中消协沟通的事实并不存在。

　　赵先生表示，针对奥克斯退市后对售出车辆不闻不问、保险公司对奥克斯车收取的保费比其他车高一倍、有车主在验车时尾气不合格造成验车成问题等，车主提出相应的七项要求。“如果有任何一项要求达不到，奥克斯方面必须退车。”赵先生表示：“目前中消协正在收集相关资料，积极办理此事，如果不同意退车，将会采取法律手段。”

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    6月22日、23日短短两天时间内，关于奥克斯服务的事件发生了一些大的变化。服务接管中止后，吉奥重新想帮助解决奥克斯的服务，而奥克斯宣称为了维护集团形象，让别的企业接管奥克斯汽车的服务对于维护形象仍然存在风险。

　　笔者认为，原因绝非这么简单，为何？

　　首先，奥克斯解决售后服务的问题现在变得较为积极，是主动寻找合作方接手其服务问题。但是与成都某企业的谈判突然中止，说明期间的“冲突”因素很多！成都某企业对2000多台奥克斯车主的服务能不能彻底解决？这家企业在全国的服务网络是否支持对奥克斯汽车的服务？奥克斯在吃尽了服务方面苦头后绝非会选择简单的“一抛了之”，所以说奥克斯在痛定思痛后，一定会考虑彻底全面的解决问题，如果不能彻底解决，事件将会由于第三方的介入将变得更为复杂！

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