每个星期我都会例行和经销商聊聊车市的情况，大多数情况都是经销商向我“吐苦水”，向我形容车市如何惨淡，经销商的日子怎么不好过。但是最近一段时间，我在和一些微型轿车经销商聊天时，发现他们的脸上多了一些久违的笑容，聊起车来也“大刀阔斧”，心情愉快了很多。一位夏利(报价 参数 图片 论坛)的特约经销商对我说，“2004年平均每个月4S店都要赔20万元(报价 参数 图片 论坛)左右，销售人员闲着没事只能去亚运村拉客户。2005年情况大有好转，现在每个月都能卖400辆左右，最多的一天卖了47辆车，有些车型还需要排队。现在我们10多个销售人员每天都很忙，在汽车交易市场上的销售点也撤了回来。由于车好卖，我们的价格也很公开，而且在此基础上一分钱也不会让了。”
据天津一汽的市场人员介绍，“2005年第一季度厂家销售了4.2万辆（主要是夏利），已经完成了全年任务的近一半，剩下的任务显得很轻松，连厂家也没有想到今年的车这么好卖。”2005年不光是夏利好卖，QQ、吉利和奥拓(报价 参数 图片 论坛)等微型轿车也都卖得不错，QQ和吉利平均每个月的销量都在八九千辆的水平。前4个月微型轿车的同比增长率在30％左右，这远远高于整个轿车市场的增长率（1季度轿车市场整体负增长8％左右）。整个车市的中级轿车、中高级轿车和高级轿车都呈下降趋势，有些区间降幅达到20％以上，只有微型轿车异军突起，呈大幅增长趋势。现在微型轿车为什么如此畅销？微型轿车“大行其道”的时代到来了吗？分析一下市场不难看出，微型轿车畅销主要有以下几个原因。
一、燃油价格不断上涨
燃油价格的不断上涨使人们越来越趋向于购买油耗低的车型，由于油钱在养车费用中的比例占到了2/3以上（中级以下车型），降低油耗也成为了最有效的省钱方式。从车型的销售情况也可以看出这一点，像夏利的1.0L车型的销量要比1.3L高出好几倍，油价的上涨使小排量、节能环保的微型轿车增势明显。此外，微型轿车维修、保养价格低，车身小巧灵活，这也是微型轿车吸引消费者的一个方面。
二、微型轿车持币待购的意义越来越小
人们很容易将微型轿车销量增长的原因归结到“燃油价格上涨”的因素上，这确实是消费者选择微型轿车的主因之一。但是燃油价格一直都在上涨，人们早已经有了这方面的准备，而且其他级别的车型中，低排量、节能、环保的车型远没有微型轿车的增长幅度大，微型轿车销量大幅增长更主要的原因是“该区间持币待购的意义很小”。近两年来虽然其他区间车型的降价幅度很大，但是微型轿车的价格变动却很小，一年最多降上几千元，而且价位越低的车型降价幅度就越小。尤其是近10个月以来，微型轿车的价格很少变动，经销商的让利幅度也十分透明，再等待已经没有什么意义了。此外，价格下滑所带来的优势也被燃油价格上涨的因素所抹消，晚买时价格也许会有小幅下跌，但是燃油的涨价使消费者并没有占到多少便宜，还是早买早享受吧！
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随着利润的不断下滑，厂家也在不断地对车型改头换面，以使价格再有所提升，如3.38万元的老款夏利现在就停产了，天津一汽转而生产保险杠、车灯和轮辋都有变化的车型，价格也上升到了3.58万元，微型轿车的利润已经降到了厂家不愿再降的程度。
同时，微型轿车价格的下滑不是由于车型不好卖而引起的，往往是由于厂家之间的激烈竞争引起的，现在微型轿车的销售情况看好，别说是厂家，就是经销商也很少让利了。
总之，微型轿车价格的相对稳定使消费者纷纷出手，不再持币待购。
三、微型轿车的消费潜力一直在平稳、均匀地释放
从最近几年的车市的变化可以看出，微型轿车市场的消费潜力是在平稳、均匀地释放，这一点和其他级别的车型有很大不同。近几年中国车市增幅的变化很大，从80％到56％再到15％，2005年的第一季度还出现了负增长，而个别区间的变化更是剧烈，像中高级轿车从100％以上的增长率一下就变为了负增长。相对于这些级别的车型来说，微型轿车在近几年的增长势头显得非常平稳，一直保持在30％～50％之间，没有大起大落。消费潜力均匀、稳定地释放使微型轿车市场的发展更为良性，价格的下滑也显得很有规律，消费者对该区间的车型更加有信心。从目前的形势来看，微型轿车还将保持很长一段时间的稳定增长。
四、微型轿车更加适合中国国情
微型轿车更加适合国人的消费水平，对于想买一辆车代步或者圆轿车梦的消费者来说，目前微型轿车的价格使他们的想法很容易变为现实。就像在德国每个家庭都拥有一辆高尔夫(报价 参数 图片 论坛)一样，中国的消费能力有限，而微型轿车才是中国家庭的“起步之车”。微型轿车是国内大多数消费者不可跨越的阶段，微型轿车的消费者潜力是最大的，它将随着国内收入水平的提高而慢慢地释放出来。
鉴于以上的分析，消费者对于微型轿车完全可以大胆地购买了。但是，在微型轿车中也有一些弱势品牌，它们的产销量都很低，随时有停产的可能，它们往往以最便宜的价格来诱惑消费者，因此本刊建议购买这些车型时要十分慎重，以免以后在维修保养的过程中会遇到很多麻烦。
