起亚赛拉图(报价 参数 图片 论坛)来了，从起亚悦达再到经销商，从任何一个角度都可以明显得看出来，赛拉图的目标很明确，就是国内单一车系销售的领头羊：伊兰特(报价 参数 图片 论坛)。
韩国市场销量最大的三个紧凑型车
在紧凑型车这个市场，两个来自韩国的选手伊兰特和凯越(报价 参数 图片 论坛)可谓是呼风唤雨，销量遥遥领先。这两款来自韩国的车系占据了每月30000辆左右的市场份额，一个很现实的问题来了，赛拉图的加入是继续扩张韩国紧凑型车在中国的市场份额，还是来分割这每月30000辆左右的市场份额？显然是分割，因为赛拉图不太可能去抢标致307(报价 参数 图片 论坛)、宝来(报价 参数 图片 论坛)的市场，可以去抢他们市场的只有福特福克斯(报价 参数 图片 论坛)。
赛拉图的到来，很明显就是抢伊兰特和凯越的市场大蛋糕，而压力最大的就是北京现代伊兰特。因为赛拉图更加年轻，外形更加运动。虽然起亚是现代集团的子公司，但是到了中国就不一样了，她们分别属于东风集团和北汽集团两个合资公司，所以必然产生竞争。由于两款车是非相近，在韩国是协作来占有紧凑型车的细分市场（在韩国，这两个车的组合拳具备压倒性的优势），但是在中国就成为了针锋相对的对手，因为她们实在太相似了，中国市场也不会有这么严格的市场划分，中国人更需要一款车尽可能满足自己更多的需求，尤其是这个价格这个级别的车。
伊兰特的狙击
作为今年的销量王，伊兰特自然不会眼看着赛拉图来抢自己的市场份额。北京现代和上海通用是编辑最佩服公司，佩服他们的市场营销和明确的市场定位以及价格战略。让我们来猜想一下，北京现代会以什么样的策略来“狙击”赛拉图。
从产品上来看，赛拉图年轻、运动，伊兰特也有空间大、形象健康稳重的优势，互有胜负。
从成本上来看，伊兰特销量极高，无论是车厂造车还是用户使用，成本短期内都会好过赛拉图。
从价格上来看，很明显，赛拉图会以一个比伊兰特更低的价格来加入竞争。
说来说去，价格成了竞争的最关键环节，如果赛拉图价格比伊兰特便宜万元(报价 参数 图片 论坛)左右，必将会抢去伊兰特不小的市场份额，这显然是北京现代所不能接受的。
用价格去“狙击”赛拉图，是北京现代最好的办法。伊兰特具备极高的成本优势，如果在价格上不给赛拉图机会，再加上伊兰特本身就有非常高的用户和市场认知度，在相近的价格下，多数的用户必然会去选择成熟的伊兰特，那么赛拉图就不会抢走伊兰特太多的份额。
伊兰特的新价格？
已经多次在社区准确预测了降价信息的一位人士称，“伊兰特的各大经销商昨天已经开会，为阻截赛拉图，伊兰特1.6手动标准型降价至9.98万元；1.6自动标准型降价至11.0万元；1.6手动豪华型降价至11.0万元；1.8手动12.8万元；1.8自动13.8万元。新的价格体系从8月1日开始正式执行！”
如果这条消息是正确的，市场营销高手北京现代显然已经很清楚赛拉图的定价策略了，在8月18日赛拉图上市之前先发制人，这必然会打乱赛拉图的定价策略。
在分抢紧凑型车这个市场的时候，赛拉图多卖1000辆，伊兰特很可能就少卖600辆，所以如果可以在年内把赛拉图的销量控制在2000辆左右/月，北京现代的“狙击”策略就算成功了；如果赛拉图的销量可以达到悦达起亚预计的平均5000辆以上/月，那么2006年赛拉图会让伊兰特更加难受……
伊兰特其实还有一个对付赛拉图和凯越HRV的杀手锏：伊兰特掀背运动版。
“狙击”和“反狙击”，北京现代和起亚悦达准备好了吗？伊兰特和赛拉图这个韩国“亲姐妹”的中国之战就要开始了……
