222万vs60万 北京城停车难亟待“破题”

据预测，2005年全国汽车保有量将达3356万辆，2020年达1.3亿辆，这些车辆主要集中在大城市。一般情况下，机动车10%—20%的时间在路上走，剩下的80%—90%的时间要停着。北京是全国各大城市中汽车保有量最多的城市，截至今年7月已经达到222万辆，而停车位却只有60万个，解决停车难迫在眉睫。

　　7月26日，在由北京交通广播台等单位主办的“北京静态交通与停车难高峰论坛”上，与会专家指出，解决停车难，需要全社会共同的努力。首先，作为政府机关，要起到表率作用，尽量少用公车出行。

　　市民应改变旧有的用车习惯，做到理性选择出行方式，要考虑到出行成本、出行延误和出行方便程度等要素，能步行就步行，能骑车就尽量骑车，能多人一起用车就不要单独使用，要有建设节能、和谐、可循环社会的责任感。其次，可以利用先进信息技术提高服务质量，如建立车辆信息传输控制系统，提供停车信息等。再次，有关部门应该制定相关政策，利用经济杠杆，通过利益的内驱力，推动停车方式的改变。

　　据全国城市停车市场化产业化发展研究课题组马旭研究员介绍，北京现有情况是地下停车位、立体停车位的设施条件较好，但收费通常高于地面停车位。因而大家都愿意把车停放在地面上，占路越来越多。如果有关部门对停车价位进行调整，吸引更多车辆把车停到地下或立体停车场，情况会好得多。另外，可以修建新型机械式立体停车库，最大限度地利用空间。据广州广日电梯工业有限公司常务副总经理郭振军介绍，立体停车库在相同停车面积下比传统平面停车库多容纳2—3倍的车辆。与会专家同时指出，建设立体停车库的位置和规模要根据实际的需要，不能盲目。

　　与会专家还纷纷为停车难问题出谋献策，例如实现私车搭乘，建立停车大厦，实施单双号制度，大力发展公共交通事业等。