国内MPV市场竞争还不充分 空间仍很大

今年国内MPV市场继续走强，达到每月11000辆左右的需求规模，1-6月份累计实现销售63541辆，成为国内乘用车市场增长的重要推动力。目前，国内市场上已有12个国产MPV主流品牌，71款车型，平均每个品牌有6个车型，2004年的市场规模已超过11万辆，增长迅猛。 随着车型的增多，MPV的各细分市场被逐渐挖掘。从大的方面来看，大、中型市场，各档次定位都有各品牌的车型占据，但市场表现仍存在苦乐不均。
　　中型MPV领域目前有中高档的大众途安(报价 参数 图片 论坛)、中档的海南普力马(报价 参数 图片 论坛)和东南富利卡等，这一市场本应以家庭用途为主。海南普力马的定位直接针对家庭MPV市场，价格也定得比较合理，在2003年、2004年度销量都达到12000辆以上，并保持了7%的增长率，占据细分市场的47%。途安是2004年推出的新车，定位于公商务为主，目前的月销量不足300台。东南富利卡2004年销量9885辆，同比下降22.95%。总的来说，这一细分市场2004年出现萎缩，与当年整个车市的低迷与宏观调控大环境大有关系，但是不同的细分市场又呈现了结构性增消趋势，其负增长原因基本与轿车相同。
　　大型中档MPV市场的主力车型是东风风行、江淮瑞风(报价 参数 图片 论坛)和东南菱绅。经过一番市场波折，它们现在明确定位在中档、中低档公商务用车，以务实的11万至23万元(报价 参数 图片 论坛)的价格区间站稳了市场，受到中小企业和个体企业的欢迎，取得了不错的业绩。2004年瑞风销售24277辆，风行销售16589辆，都取得了超过60%的大幅增长，分别占据细分市场的56%和38.3%。根据统计，这一档次的细分市场规模在年4.3万辆左右，约占整个MPV市场的36%，并且保持着超高速增长的态势。
　　大型高档MPV是国内MPV市场的发祥地，至今仍以42%的份额领导整个国产MPV市场。如今，这一市场上有别克GL8(报价 参数 图片 论坛)、广本奥德赛(报价 参数 图片 论坛)和起亚嘉华。别克GL8自2000年投放市场后，销量每年都以两位数的增长率大幅攀升，到目前为止销量已突破10万台大关。2004年，别克GL8销售29086辆，细分市场占有率57.3%，同比增长23.7%；广本奥德赛2004年销售16471辆，细分市场占有率32.5%；起亚嘉华2004年新进入市场，销量3071辆，进入2005年后市场表现也比较平稳。
　　即使在同一市场淘金，竞争对手间的定位取向也有所不同。从产品方面分析，别克GL8一直在坚定地走“公商务”路线，它的车型尺寸、设计风格、装备配置都干脆利落地直奔目标群体需求。相比之下，广本奥德赛则从外形、发动机配备到车门的开启方式，都在追求“泛轿车化”，似乎更多地在向满足高端家庭用户需求方向倾斜。进入2005年，两者的换代新车型都已正式登场，可以看到，它们各自取向的差异更加分明了。
　　总的来看，国内MPV市场竞争还不够充分，空间仍然很大，不论对于已经涉水者还是跃跃欲试者，现在都是一个发展的良机。