6-7月轿车供过于求 7月创单月最大增幅

昨天，国家统计局发布数据显示，1-7月份全国累计生产轿车160.72万辆，比上年同期增长11.1%.其中7月份全国共生产轿车26.48万辆，与去年同比增长55.4%，首创今年以来单月同比增幅最大。
　　7月轿车产量同比增幅最大主要是因为去年同期产量基数较低所致。 去年，车市突然降温，7月份全国生产轿车仅17.04万辆，之后轿车产量继续大幅度减少，10月份跌到去年产量的低谷——仅生产轿车14.35万辆。因此，从趋势来看，今年下半年轿车产量即使维持现有水平也能比去年同期有高增长。
　　7月是传统的市场淡季，因此轿车产量比6月份的27.51万辆减少了1万多辆，轿车销量更是减少了2.3万辆。据分析，7月份乘用车市场回落的主要车型是轿车。除了季节销售因素影响之外，经济型轿车由于去年下半年以来持币待购需求逐渐释放，市场走势有所回落，特别是6万元(报价 参数 图片 论坛)以下的入门级A0级轿车。另外，B级轿车由于受到C级轿车的挤压，市场需求开始往低端转移，显著的表现就是低价格和低排量的轿车成为中高级轿车的主要销售力量。
　　国家统计局的数据还显示，7月份轿车产销继续呈冷热不均的现象，虽然有10个地区生产增幅同比超过100%，但少数主要产区生产下降或增幅较低对全国影响较大。一汽大众为消化库存被迫大幅减产，上海大众虽增产但当月销售明显下降。6、7月份全国轿车再度出现持续的产大于销的现象。据悉，今年前7个月全国轿车生产企业累计新增库存3.57万辆，其中南北大众两家企业新增库存就达4.5万辆。
　　然而，从今年二季度开始，众多厂家又开始被销量上升利润下降的情况所困扰。高涨的市场行情使很多厂家处于不太冷静状态。不宣布降价但贴钱促销，造成上半年汽车全行业的利润水平出现了大幅下滑。据专业机构统计，有40%以上的乘用车生产厂家出现了亏损。因此，如何守住终端价格成为下半年厂家与经销商的主要课题。