提问
提问几乎是每个新从业记者的必修课。其实也是最能体现记者专业水准、吸引采访对象注意的杀手锏。从提问的内容、提问的技巧往往能看出一个记者的专业素养以及他的性格特点。虽然都是汽车记者，但每个人有自己的性格特点，在采访时提问的方式也千差万别。
别以为我在这里信口胡扯，举一些例子你就明白了。
直奔主题型：这类记者语言往往有很强的攻击性，他们不愿意浪费采访对象或别人的时间，问题直指目的。由于他们的问题敏感直接，有时反而会让被采访对象感觉比较突兀。
循循善诱型：这类记者的提问与前者正好相反，他们的问题往往是递进式的，一个问题连着一个，直到采访对象说出他们想知道的为止。
引蛇出洞型：一听就知道这类记者思维慎密，用俗语来说属于比较精的那种。他们往往会设一个圈套，等着采访对象往里跳，然后再收紧口袋，让你无法否认前面所说的话，最终达到自己的采访目的。客观来说，这类提问具有一定的欺骗性和诱导性，事后往往后令被采访对象感到不悦，觉得自己被人耍了。
无知者无畏型：一些行业记者缺乏一些基本的汽车知识，却又不愿从基础知识上补补课，往往就会闹一些笑话。某报一记者采访车主，车主开手动挡宝来(报价 参数 图片 论坛)车，坐在车上采访了一个多小时，她余兴未了，补充了一句，“你这车是手动挡还是自动挡？”，车主当场晕倒。
2001年参加神龙富康浅内饰车型新闻发布会，一位记者接过话筒问：“现在市场上很流行浅内饰车，请问富康何时能推出浅内饰版本的车？”主席台上的老总哭笑不得，回答也很绝：“你的问题很好，我们今天就推出浅内饰版，你可以看一下我们的资料。”
不顾场合型：某些记者提问全不顾场合，往往惹起众怒。2002年北京车展，福特公司全球副总裁接受记者采访，对于汽车记者来说，在这当时是不可多得的采访机会，当时厂方安排的采访时间只有45分钟。先是一位女记者开始提问：“请问XX先生，您开车时喜欢听什么音乐？”“您认为哪种音乐比较适合在车上听？”“您在车上放香水吗？”“如果放，您放什么牌子的香水？”“您喜欢什么颜色的车？”……，看这位女记者兴趣甚高，完全没有打住的意思，该公司的服务人员急忙抢过话筒，让其它记者提问了，看看时间，竟已过了半个小时，晕！
滔滔不绝型：某些记者对汽车及行业颇为了解，但也容易好为人师，提问起来滔滔不绝，完全成了个人的表演。某次参加一个新车发布会，一位资深记者站起来，开始从这款车的第一代产品讲起，如数家珍。我看看情形不对，趁机去了趟洗手间，没想到回来后，这位记者才讲到第三代车型。要知道，新发布的这款车可是第七代呀！终于讲到第六代，台上老总顶不住了，打断他的话说，“你想问什么问题呢？”这位记者兴趣一时被打断，竟然接不上话题，半天才说，我想问……，想问这款车价格是多少？我看看周围的记者，感觉有几个人已准备动手了。
自我卖弄型：汽车发布会上，凡有国外高管接受采访，现场都会配备很好的翻译人员。但一些记者自恃外文水平了得，往往喜欢用英语来提问。这本无可厚非，能畅顺交流当然效果更好，只是一些记者英语水平欠佳，非要用英语提问就变成卖弄了。2001年厦门举行一次新车发布会，一位女记者采访一位德国汽车高管，用英语用了一个很长的问题。听完后，那位德国高管一脸茫然，左右耳语了一番后对她说：“对不起，刚才你的问题我没有听懂，你能不能用中文再说一遍？”
感觉良好型：有些记者自己我感觉良好，提问也不知道天高地厚。2002年上海一次新车发布会，一位记者站起来说：“我问的这个问题对于在座的记者来说可能比较专业，但我还是想问，这款车的发动机是2气门还是4气门的？”全场100多名记者轰然大笑，一个正式的采访会竟成了小品晚会。
劣评
2002年到2003年间，我在广州一家知名媒体从事汽车报道工作。当时已开始厌倦每天对一些无聊事件的刨根问底，我决定转型，从事试车报道。用这种实实在在的写作方式给读者提供更有用的信息，同时也可以提升自己的驾驶水平，增加对汽车的了解，这是一举两得的事。这一做就是两年，个人甘苦实在一言难尽，而有些事情的发生的确是我始料不及的。
试车记者有三怕，一怕因意外原因造成事故，导致对车辆的损伤，但这只是极其个别的意外，只要陪上十二分的小心，多数是可以避免的。二怕专业知识不足，往往无法对所试的车辆做出正确的评估，这样难免会贻笑大方，但通过不断的学习，加上经验的不断积累，即使半路出家，这些也是可以补救的。最怕的倒是网友的评论，这可能也是每个试车记者最不敢面对的。上网看评论，每个试车手都会有芒刺在背的感觉。
理智的网友会本着与你交流意见的态度，指出你在试车报道中的不足，由此也可以看出很多网友的见识相当不俗，经常可以指出一些你在机械方面描述出现的错误，这些意见多数中肯、正确，对我不断修正自己大有裨益。
但也有很多网友抱着很深的成见，语气极为激烈，大有要将你置于死地的感觉。比如你刚刚试过日本车，写了一些这个车的好处，便有网友大骂你：日本汉奸，要在战争时期肯定第一个投降。或者干脆就是人身攻击，大有处决你而后快的架势。
多数试车记者在写一款车的时候，都在努力保持一种客观、公正的态度，但毕竟白纸黑字，几十万份报纸上街发行，其影响力是不可小视的。因为对一款车的好恶不同，有时往往会给车商或汽车代理商带来不可估量的损失。考虑到车价本身的差异以及各种车型自身设计风格的不同，在对一款车进行描述时，多数记者都会本着“与人为善”的态度，在写作上手下留情，但这种“曲笔”往往无法得到读者的理解，各种谩骂也会随之而来，比如“黑心记者”、“收黑钱”、“车托” “走狗”等骂名不折不扣的套在你身上，甩都甩不掉，对于一些不理智的网友，谩骂几乎已成为他们发泄的武器，对事物已丧失了基本的辨别力，只是一味的指责，对于这些评论，充耳不闻可能是你最好的防御之道了。
国内的试车记者显然面临这样的难题，代理商诚意的借车给你，如果将其批评到一无是处，有违做人的本性，但如果一味的将缺点遮掩，显然又无法将读者交待，于是不得不制造出一些模棱两可的说法。比如这款车内饰粗糙，出来的文章往往是“工艺尚待改进”，动力欠佳，行文则是“运转平顺”，外形不够时尚，行文则是“质朴大方”，波箱换档有冲击感，行文则是“略有突兀”……。对于这样的曲笔，责任不在试车的记者。美国一些专业汽车杂志在汽车测试时往往会将车辆买下，因此在评价这款车时便不受任何限制，可以据实直言。但国内的汽车媒体尚没有任何一家具备这样的实力，只能向厂商或销售商借车，受人之惠，自然图报于人，因此在行文时有如此描述也可情理之中了。
道理讲几遍，无非只是想说明一个问题，做试车记者，同样是有很多难言之隐的，如果读者可以再心平气和一些，就可以从中看出更多的奥妙了。
