本周车市，上海大众计划取消多家经销商资格，凸现了中国车市已进入实力较量的阶段，竞争正变得越来越惨烈；前8个月销量座次的排定，则清晰地勾勒出目前国内汽车厂商的势力版图；上半年我国汽车出口强劲增长，标志着国内车市迈向国际的步伐在加快；而戴－克汽车金融公司获批、东南汽车将投产克莱斯勒Minivan等消息，由于对国内车市将有较大的影响，也吸引了很多业内人士的眼球；此外，自主品牌首次亮相法兰克福车展，也是近期车市关注的热点。
第1位
上海大众整顿经销网络
近日，上海大众正着手对经销网络进行整顿，该项工作已在全国12个分售中心、600多家经销商中铺开。目前，其西南区已有3家经销商被取消资格，预计全国将有20家经销商最终被淘汰出局。上海大众相关人士表示，这项工作不会影响到消费者的便利和权益，车主可以选择上海大众的其他经销商进行服务。
点评
上海大众在全国轿车行业中拥有非常完善的销售服务网络，这与对经销商的严格筛选和吐旧纳新有着必然的联系。此次在“飓风行动”之后着手整顿全国网络，是上海大众在今年的一大改革计划，也标志着上海大众从关注网络合理布局转向关注网络的销售效果与服务质量的提升，此举对中国车市有着非常积极的意义。
激指数：★★★★★
第2位
前8个月销量座次排定
据中国汽车工业协会信息，今年前8个月，国内汽车企业销量座次已经排定，一汽以60.39万辆的成绩位居第一，其后依次为上汽、东风、长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利。其中一汽是惟一一家销量超过60万辆的企业；东风、长安、北汽销量均呈现稳定增长态势，其余除哈飞外，销量均有较大的增幅。
点评
目前虽然一汽和上汽继续保持着全国销量的冠亚军，但两大集团的同比已呈下降趋势。面对竞争对手相继推出新车型的强力冲击，一汽和上汽渐显疲态，市场份额被后起之秀瓜分自然在所难免。不过一汽和上汽也在积极应变，究竟鹿死谁手还言之尚早。
激指数：★★★★☆
第3位
我国汽车出口强劲增长
海关统计数字表明，上半年我国汽车出口在数量和金额上继续保持着强劲的增长势头，各类汽车整车出口量达到37.9万辆，同比增长142％；出口金额为7.63亿美元(报价 参数 图片 论坛)，同比增长162％。据统计，国内共有1026家企业经营汽车出口，同比增加了56％，其中出口金额超过3000万美元的企业有两家，分别为一汽和长城。
点评
近年来，中国汽车企业开始涉足国际市场，且一直呈强劲的增长态势，一方面表明国内汽车企业正在向与国际接轨的方向前进，值得欣慰和鼓励；另一方面，提高出口产品的品质、增强其在国际市场的竞争力以及加强相应的出口管理和引导，也将变得越来越重要。
激指数：★★★★☆
第4位
戴－克汽车金融公司获批
近日，中国银监会正式批准了戴姆勒－克莱斯勒金融服务集团在中国成立金融公司的申请。这是继通用、大众、丰田、福特之后，第5家获准在中国市场开展汽车金融服务的跨国巨头。戴－克相关负责人表示，新公司将注资5亿元，计划于今年第四季度开业。
点评
在国外，汽车金融公司已成为汽车公司主要的利润来源。全球的汽车销售中，有70％是通过汽车信贷销售的，而在中国目前尚不足20％。按目前的发展态势估计，越来越多的国际汽车金融巨头进入中国，将有利于推动国内车市的发展，但汽车金融市场的竞争也将日趋激烈。
激指数：★★★☆☆
第5位
克莱斯勒Minivan落户东南
9月15日，戴姆勒－克莱斯勒集团旗下的美国克莱斯勒集团宣布，许可东南汽车在福州投产Minivan轻型客车。克莱斯勒改款的这款MPV车型预计于2006年底前投产，产品的国产化制造将利用东南汽车现有厂房进行，并全部供应内地市场。
点评
今年，克莱斯勒旗下产品在世界各地的销量均有较大的增长，其拓展步伐也因此得以加快。此前，克莱斯勒已经与福建省汽车工业集团建立合作关系，在东南汽车投产Minivan早在意料之中。看来，不久的将来，高端MPV车市的竞争将会更加激烈。
激指数：★★★☆☆
第6位
自主品牌亮相法兰克福
近日，在欧洲开幕的第61届法兰克福国际车展上，我国的吉利、奇瑞、江铃、华晨等汽车企业或其欧洲销售商参与了展会。据悉，这是中国自主品牌首次亮相法兰克福，也是该车展的亮点之一。吉利此次共带去5款车型，其中豪情203A是专门为此次车展开发的国内首款右舵车。
点评
此前，吉利、奇瑞、江铃等已杀进中东、非洲或美洲市场，此次积极进军世界五大车展之一的法兰克福车展，堪称是自主品牌走向国际市场的一次集体大突破。不论结局怎样，自主品牌首先已经吸引了世界的目光，这就是胜利。
激指数：★★★☆☆
