据汽车工业协会统计数据显示，今年1~7月份MPV产销量增长明显，累计产销91158辆和84875辆，同比增长达到28.38%和33.03%，远高于汽车行业整体增长的速度。
提起MPV车型，可能人们更多想到的是作为公务、商务用车的大MPV车型。 介于轿车和客车之间的多功能MPV以其功能性、舒适性赢得了大量公务、商务用户。但对于具有巨大潜力的私人消费领域，MPV却似乎没有足够的吸引力。不过随着中国汽车市场国际化程度的进一步加深，以及消费者消费观念的日趋多元(报价 参数 图片 论坛)化，目前MPV市场重心已经逐渐下移，开始向家用车方面转变。
比如家用MPV的代表车型普力马(报价 参数 图片 论坛)，在3月份推出了全新的新内饰系列车型之后，家用MPV市场迅速升温，上市的第一个月普力马的销量就突破2000辆大关，一扫之前人们对MPV车型主打公、商务市场的陈旧观念。
业内人士表示，对于家庭购买人群来说，MPV车型在性能、空间及多功能性等方面要优于其他家用轿车，MPV市场的格局正在悄悄地向家庭化方向转变，未来将有可能与轿车在家用车市场展开新的竞争。有消息表明，目前长安汽车、上海通用等不少厂商均表示将会继续进军家用MPV市场，大力发展家用MPV车型。
与家用MPV相比，尽管高端MPV不是销量的主力，但由于领先的技术和设计理念，引领MPV的发展方向，因而总能吸引足够的眼球。而2005年高端MPV市场也注定成为关注的热点：一方面是市场对其认同感的增强，更多的企业、单位乃至个人感受到高端MPV具有的形象提升作用；另一方面，有更多种类的高端MPV进入了中国市场，最引人关注的包括已经热销的05款克莱斯勒·大捷龙(报价 参数 图片 论坛)、奔驰Viano和刚刚低价入市的日产贵士(报价 参数 图片 论坛)，加上原来的丰田大霸王，这几款车型都瞄准了高端的商务、公务市场。众多国际品牌的加入，在给消费者更多选择的同时，也加剧了高端MPV市场的争夺。值得注意的是，由于受到相关政策的影响，我国上半年进口车数量急剧萎缩。据海关总署公布的统计数据显示，今年一季度我国进口汽车总量降幅达50%。但是，进口MPV的需求并没有因此受到影响，反而呈增长趋势。
