大众汽车集团１７日宣布与其两大中国合作伙伴共同以一项“奥林匹克计划”，重组在中国的经营业务，加强大众汽车集团及其产品的竞争力，这项和所有合作伙伴共同制定的重组计划涉及所有业务领域，并在２００８年以前逐步实施。
中国市场占有率下滑40%大众汽车如何再获生机？
大众集团在过去的十多年里，在全球攻城掠地，迅速扩大品牌和市场规模，一度如日中天。然而进入新世纪，被快速增长掩盖的内部危机一一暴露出来。在国际上对抗对手挑战的能力疲软；在中国的市场占有率从６０％下滑到２０％。现在大众走到一个生死攸关的十字路口。
大众公布在华业务重组方案2008将成大众反攻年
大众公布“奥林匹克计划”在华业务重组方案，表示成本将削减40%———
本周一，上任已经100天的大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德终于出现在了媒体面前，这位从斯科达公司来的德国人的亮相礼是一纸名为“奥林匹克计划”的大众在华业务重组方案，其分为6大部分，核心内容是：到2008年，成本消减40%，而到2009年，推出10到12款新车。
一汽大众奥迪事业部暗中组阁全面接管在华销售
奥迪在中国市场不再甘当大众旗下的配角。据知情人士透露，奥迪、大众、一汽集团已于今年６－７月签署备忘录，隶属一汽大众的奥迪事业部有望于年内挂牌；届时一汽大众奥迪产品销售业务将归入奥迪事业部，财务实施独立核算，奥迪中国所辖进口车业务未来也将由奥迪事业部接管。“四环军团”在华的离心路线图逐渐浮出水面。
“奥林匹克计划”共涉及六大重组领域，计划达到的目标将在２００８年实现，要点包括：
将两家合资企业，上海大众和一汽大众的汽车产品进一步加以区分并加大差异化。２００７年开始生产斯柯达品牌，从而丰富上海大众汽车的产品线。如果合资企业希望生产中国自有品牌产品，而市场也要求发展中国自主品牌，大众汽车会给与中方合作伙伴以积极支持。
始终不渝地按照中国市场的需求设计和开发新车型，并在２００９年之前引进１０至１２个新车型，同时加强自主开发，进一步提高现有的汽车研究开发的潜力及能力。最新一款产品将在１１月初投放市场。
大众在华新车不再简单引进五款新车很务实上海大众：新款帕萨特一汽大众：新宝来(报价 参数 图片 论坛)A5
“今后大众在中国生产的车型，将会根据中国的实际情况进行改进”，周一，在大众的新战略发布会上，大众汽车副总裁苏伟铭介绍说，大众将在2009年前，在中国引进10-12款新车。其中，很大部分都不会简单从国外引进，而是根据国内需求重新改进。
计划的主要部分则是通过一系列措施，大幅降低产品成本，这包括和所有的合资企业组织共同采购，降低中国本地原材料价格，使之与国际水平接轨，尽可能提高零部件的国产化率。一个行之有效的手段，就是施行大众汽车集团全球范围统一的产品质量标准，而其中有些在中国企业内已经开始成功地实施了。大众汽车对质量的要求绝对不能有任何妥协。
在包括动力总成的生产等许多方面实行跨合资企业的合作，从而协调组织结构，充分发挥协同效应。除了要继续建设动力总成以及其他零部件的本地化生产规模，我们将停止产能方面的投资。
在与合资企业的紧密合作中，以全新的客户服务意识重组所有销售组织，各合资企业的经销商组织将分别为不同的、定位清晰的消费群体提供服务。大众汽车品牌的产品还将继续通过两大网络销售。
大众汽车集团中国总裁兼ＣＥＯ范安德指出：“２０多年前，大众汽车与合作伙伴一起，开始在中国生产汽车。在２０多年的发展中，我们和两大合资企业一起成为中国轿车市场的领先者，我们将继续保持领先地位，为中国汽车制造工业的发展作出贡献。而目前我们正处在一个发展的转折阶段，必须为今后在中国的可持续发展制定全新的发展战略，为此，我们要重新审视所有的业务领域。”
