马自达在东京车展上展出的概念车“先驱 ”配备了内置染料增感型(dye sensitizing)太阳能电池的玻璃车顶。染料增感型太阳能电池为了透过阳光(报价 参数 图片 论坛)，采用了光线可到达车内的曲面形状，因此在玻璃车顶上使用也不会有任何问题。此次的概念车只在后座席附近的天花板上设置了染料增感型太阳能电池，可以输出数十瓦的功率。将太阳光能转换成电能的效率为6%～7%。该公司在公司内部对此次的太阳能电池进行研发的同时，通过与汽车厂商合作，形成了此次的玻璃车顶。 染料增感型太阳能电池技术已基本开发完成，目前正在确立用于提高成品率的生产技术，以及通过可靠性试验进行寿命评测。
据马自达介绍，在汽车上配备太阳能电池具有深远的意义。“汽车配备的电子设备越来越多，耗电随之不断增加。而利用太阳能就会有助于节省能源。以混合动力车为代表，最近消费者对提高能源利用效率十分关心，因此利用太阳能肯定会被人们所接受”。该公司在1991年上市的“赛蒂娅（Sentia）”上采用了内置非晶硅太阳能电池的透光车顶，不过并未采用曲面形状、外观性能较低，而且当时市场对省能源的需求也较少，因此未能普及到其它车辆上。
此次的染料增感型太阳能电池的转换效率要比基于硅技术的普通太阳能电池低。尽管马自达表示在投入实际使用时将把该效率提高至8％以上，但是这样也仍然不如太阳能电池。不过，由于整个天花板、侧窗玻璃及后窗玻璃也可使用染料增感型太阳能电池，所以“可利用面积优势来弥补转换效率的低下。最近，以欧洲车为首，配备大型玻璃车顶的情况越来越多，而且日本车也是如此，因此能够使用染料增感型太阳能电池的地方正在不断扩大”.
