中级车跌破10万只差一步之遥？

http://auto.sina.com.cn/news/2005-10-26/0814146785.shtml

　　上海大众降价了，多款新车又扎堆上市，中级车市场无疑是变数最大的细分市场。近日，北京传出了“前3季品牌车型销量亚军伊兰特(报价 参数 图片 论坛)价格逼近10万大关，或引领新一轮降价潮。”业内人士认为，中级车价格进入10万“敏感期”。

　　近日，中级车价格有些松动。以伊兰特为例，18日，北京地区伊兰特1.6升手动挡的最新报价为10.19万元(报价 参数 图片 论坛)，上海地区的报价为10.4万元左右，广州的团购价在“十一”期间已
达10.3万元。重庆市场，伊兰特10.5万元，也比前段时间又多出1000-2000元的优惠。这在合资品牌中级车中属于最低价了，离10万元大关只有一步之遥。另外，就重庆市场，记者还获悉，在上海大众“飓风”行动影响下依然坚守阵地的凯越(报价 参数 图片 论坛)(当时仅送1000-2000元的礼物)，目前已达到3000-4000元左右的礼包，1.6L手动凯越还能优惠1000元左右(凯越1.6L手动档的市场指导价在11.78万元——12.78万元)。

　　业内人士认为，老车型市场滞销、新车型的扎堆上市，再加上高级车价格下降的打压，新车中级车市场的价格体系正在整体下降。

　　中级车能否跌破10万元？业界议论纷纷。

　　据了解，伊兰特1.8现在的价格是14.18万元，比福克斯(报价 参数 图片 论坛)1.8还贵1.2万元，相对于赛拉图(报价 参数 图片 论坛)1.8也高出9000元。如果1。8升车型价格扛不住，那么伊兰特1.6跌破10万元就很有可能了，而它又可能引发整个中级车市的降价潮。而且，目前北京现代距离25万的产销目标还有7、8万辆的差距，完成任务压力不小。

　　不过，业内人士认为，今年的价格变化特点是以厂商控制为主导，对合资企业来说，如果降幅太大，国资利润就会严重缩水，厂商必然在降价选择上慎之又慎，所以中级车价格可能在10万以上徘徊。本报记者胡冰




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