国产“中级”轿车的走向在2005年借由新产品的推出以及定位的修正，已由传统的商务导向进入私家用途，产品诉求也已经开始出现了“个性化”以及“年轻化”的趋势，价格也由以往的20万至25万区间逐步扎根至20万以下的区间，这不但使品牌本身得以向下扩展目标族群，甚至分食到了低一个级别的份额。我们特别挑选了目前市场上五款主流2.0的车型进行超值对比，而进入了这个区间的一切费用都得自己负担，都得锱铢必较的私家用途领域里，谁最超值，谁最划算，是账面上价格最便宜的吗？可不一定！
领驭2.0MFI自动挡19.58万
元(
报价 参数 图片 论坛)
老款帕萨特2.0自2003年进入市场，分别推出了手动挡以及自动挡两款车型。而今全新上市的Passat领驭在1.8T以及2.8V6车型成功地坐稳连续三个月以来的销售冠军之后，令上海大众更具信心，于四月底推出了全新的2.0升车型，并以18.38万元(手动挡)以及19.58万元(自动挡)极具吸引之力价格“入侵”超值区间。
雅阁(
报价 参数 图片 论坛)2.0自动挡标准版20.98万元
不可讳言，雅阁以往在这几个同级别之中，各方面表现都有不错的口碑，无论作为商务用车或者私家用车，都是时下之选。过去国内几件重大的意外事件，确实令该品牌的销量受到挫折，撇除负面形象的报道，雅阁的产品面依然优异，不过要在超值区间里当老大，雅阁仍是一个可敬的对手。
君威(
报价 参数 图片 论坛)2.0豪华版18.38万元
过于商务化的定位，确实使得这款曾经
风光(
报价 参数 图片 论坛)的车型在进入了“家用时代”显得过于“隆重”，缺少属于“个人”的个性化色彩。不过厂家也在该产品逐渐退居二线后定出了18.38万元的超诱惑吸引，但根据近日实际走访销售点询问，却发现君威2.0在“后君威时代”仍不是主力车型，有款更超值的君威G2.5仅以多6600元的价格挡在前头。！“对不起！2.0需要订车！”
蒙迪欧(
报价 参数 图片 论坛)2.0Ghia精英型20.98万元
在欧洲市场上，蒙迪欧长年都是帕萨特的宿敌之一，它在亚洲进行本土化的时间比帕萨特早，不过长年的销售表现以并没有让帕萨特、雅阁、君威等给挤下前三强。厂家也为了加大竞争优势将手动挡之价格调降至20万元以下，不过却还未见它能给三强们什么样的压力，因此厂家还是得在包装以及宣传上多加点火力。
马自达6(
报价 参数 图片 论坛)2.0超豪华型20.98万元
虽然它的排量以及售价都与上述几款车型相仿，但马六绝对是这几款车里的一股新势利，它不朝着大气奢华的方向走，而试图在拥有同样预算的买主手里，给与另一个“另类”思考，它注定不能成为以上几款之中的主流，或者说，其实它正在形成它自己的主流。
文：许志泛 摄影：吴凌棋
车型概述
由2005年市场反应来看，国产A级以及B级轿车的销售呈现了有趣的状态，整年度中以10万至15万元价格区间的车型销售表现最亮眼，这区间是A级轿车的主要市场，累积共销售了74.74万辆，占轿车总销售量的26.81%。B级轿车主要销售都集中在20万至30万元的区间里，累积销售达43.13辆，占轿车总销售量的15.47%。有趣的是介于15至20万元之间反而成了“山谷”，该区段是豪华A级车以及入门B级车交叉火力的地方，不过几个以往在传统B级区间里的老大哥都将售价往下调整，并做出新的市场定位，20万元是个门坎，进入这里就进入了“超值区间”。谁家的面最大碗，馅最丰富，谁就愈能在超值区间里当老大。
Passast领驭
外观造型：4 性能： 3.5 操控： 4 安全性： 4.5
在老款帕萨特改款领驭之后，2.0车型仍然承继了旧款车的动力系统，不过厂方对于其日常实用性再度进行优化，尤其在低速扭矩方面，最大扭矩由原先的170牛顿·米提升至172牛顿·米，虽然只进步了两个单位，但输出峰值却提前了500转于3500转产生，且转速处于2000转时95%的扭矩得以涌现，此种“低转速高扭矩”的动力特性相当适用于需要频繁起步的城市道路。而低转速高扭矩的产生原因还有就是在于采用了SSR进气歧管长度可变系统，依据引擎的转速调节近气管长度，从而提升其充气效率。2.0外观上大体除了轮圈尺寸外，与1.8T或者2.8V6并无太大差异，取消了车身周边部分镀铬装饰之后，更显得简洁年轻。
MFI原意是MultipleFuelInjection多点燃油喷射，是在德国大众AZM引擎的基础上，结合中国的道路、气候、燃油品质等诸多因素，重新打造的新动力系统。
雅阁
外观造型：3.5 性能： 4 操控： 3.5 安全性： 3
雅阁采用了实际排量为1998毫升的直列四汽缸引擎，该引擎最大的亮点在于采用了本田当家的i-VTEC技术，结合了VTEC可变气门正时及升程系统以及VTC配气相位可变技术，能兼顾高低转速域的效能，不过动力的发挥还是偏重于高转速域，日常使用之下，低转速的表现仅算称职。日本原厂对于产品的家族外观一向坚持统一性，因此雅阁的水箱罩仍无法向其它同级别竞争对手一样大作文章符合国人喜好，不过尾灯在改款为06年的“三角”式样之后显得更时髦。
君威
外观造型： 3 性能： 2.5 操控： 2.5 安全性： 3.5
君威(Regal)在北美的排量都在3.0升以上，为了符合国内的市场需求才特别开发出较小的排量，3.0、2.5乃至于2.0。2.0升直四引擎乃来自通用器下的欧洲品牌，采用了TWIN-Tec技术的双凸轮轴系统，目前仅有五速手动车型供应市场。由于车身较重，该动力系统的发挥又偏于3000转以上，低转速的扭矩偏弱。外形方面，君威还是可以打动成熟人士，较为年轻的买家若非公务需求，鲜有选择此车型的准车主出现。
蒙迪欧2.0
外观造型： 3 性能： 3 操控： 4 安全性： 4
蒙迪欧采用了欧洲福特的Duratec-HE双凸轮轴16气门引擎，虽然账面上拥有105千瓦(143匹)的最大功率以及185牛顿·米的扭矩输出，但是实际行驶却反倒没有领驭2.0那般充足的低转速加速力道，提速的精致性也略显粗糙。外形方面，我们认为先天的车身比例限制了它发展成那种具有霸气的豪华特质，网状的水箱罩倒是该级别中少有的设计，唯一外观可以替它加点分数的就是类似梅赛德斯-奔驰的尾灯，这是当初许多买家看上它所给的重要理由之一。
马自达62.0
外观造型：4 性能： 4 操控： 4 安全性： 4
马自达6的直列四汽缸DOHC双凸轮轴16气门引擎，配置上了S-VT可变气门正时技术以及VIS可变进气歧管系统，使得最大输出可以达到108千瓦，以及183牛顿·米的扭矩，虽然账面上与其他几款车颇为接近，但凭借着较轻以及较为紧凑的车身，操驾感受相对比较轻巧灵活。不过对于一般年纪成熟或者商务型导向之买家而言，过于个性化的车身线条自然不讨喜，五车之中，它偏重于年轻个性化买家。
领驭
内饰造形 3.5 舒适性 3.5 配置 4 完装品质 4.5
领驭2.0的内饰一改1.8T与2.8V6车型的风格，采用了金属质感的饰板铺陈，排挡座仍旧采用镀铬的高质感处理，使得整体呈现出了年轻个性化的导向。座椅采用针织布料，触感相当优异，甚至胜过一些采用粗劣皮料的车型，实际乘坐的支撑性优异。其轴距更是同级别车中唯一一部超过2.8米(2803毫米)的车型，其优势直接反应在乘坐空间表现上。
空调虽然没有采用“按键式”设计，但悬扭式之控制界面更让人感到其便利性，只要一个动作就可将其调到预想的位置上，不仅如此，它也是五车之中唯一一部拥有后座出风口设计的，贴心礼遇后座乘客。音响系统方面，它采用了博世制造的RCD200单碟式CD系统，搭配8支立体扬声器也是五车之中之唯一，而在其他车型把后视镜转向灯装设在排量更高的旗舰车型上时，领驭早已将之列为标准配备。
雅阁
内饰造形 4 舒适性 3.5 配置 4 完装品质 4
雅阁2.0自动挡标准版采用布质内装，织布质感与领驭稍有区别，组织较密，座椅设计以舒适为主，但支撑性不若领驭以及马六。虽然账面上雅阁的轴距长度位居第四，但实际乘坐的空间感受却较君威以及蒙迪欧都要来得优异，仅次于领驭。
在去除掉木纹饰板改采黑色塑料后，并没有采用其他样式之饰板加以包装，整体显得较为单调，好在优异的造型基础为之加了分数。音响系统与中控面板采一体式设计，虽然限制了日后改装音响的乐趣，但造型相当时髦。空调系统采用悬扭式加按键式的设计，并且是五车之中唯一一部拥有双区独立控制温度的车型。
君威2.0
内饰造形 2.5 舒适性 4 配置 3 完装品质 3.5
为了让该产品更具竞争力，君威2.0配置了皮质座椅，而传承了北美原厂的造车理念，前后座椅在五车之中是最柔软的，加上它是五车之中拥有驾驶座八向电动调节座椅的其中一部，但这也是它配备上最为突出的亮点，不过相反的，相对于操控诉求的座椅支撑以及包覆性就没有其它车型优异。另一方面，仅次于领驭的轴距，并没有实际反应到后座的乘坐空间上。
中控台以及仪表的设计较为平淡，音响系统也采用一体式设计，为单片CD加六支喇叭，音质表现一般，空调采用按键式界面，便利性不如悬扭式快速简易。
蒙迪欧
内饰造形 4 舒适性 3.5 配置 3.5 完装品质 3.5
蒙迪欧2.0菁英型内饰采用皮质座椅，皮质触感一般，座椅的舒适性以及支撑性在五车之中的表现虽然没有相当突出，但椅背上的绉褶处理，反倒给人一种视觉上的舒适感，后座空间的表现上，在五车之中也属中庸。
车室造型倒也相当简洁流畅，控台塑料材质与领驭相仿，方向盘以及车门内拉柄的雾面金属材质质地优越，达到为造型加分的效果，不过中控台最上方一道木纹饰板显得相当突兀，是为了将指针式时钟周围营造出豪华感而特别加上去的，但时钟内部的指针却相当粗糙，与整体质感格格不入。
马六
内饰造形 4 舒适性 3.5 配置 4 完装品质 4
马六是五车之中轴距唯一低于2.7米的，但后座空间表现在这几部之中原本就不是它的强项，也不是它的造车诉求，前座椅面柔软，包覆性表现优异，驾驶座还附有八向电动调整以及三组记忆功能，座椅边缘采用深咖啡色的封边线条，为原本单调的视觉塑造出层次感。
中控台的设计感很强，并且采用深色的木纹饰板，抚以金属边框，呈现出前卫豪华的质感，圆形可360度旋转的空调出风口设计也是内饰中最显眼的地方之一，音响系统采用中控台一体式设计，最上方红色背光的信息显示在夜间颇为抢眼，不过也因为此般过于个性化的色彩以及完全的驾驶者导向，较无法成为大众买家需求，仅能贴近年轻以及个性化买家之理想。
保值性
谁性价比高？新车的售价固然是关键之一，但你们有估算过一款新车的保值程度吗？我们特别将五款新车的二手车行情走势也列入性价评估的项目当中。
根据走访二手车市场以及寻访专业人士，国内二手车的行情走向，第一年折价为80%，第二年为70%，第三年为60%。不过根据近年各品牌以及各车型的市场回馈，五部车呈现了不同的走势。
大家座谈
Passat领驭 保值性4
该款车于2005年10月进入市场，目前二手车市并无此车，不过我们仍可从旧款帕萨特的概况分析一二。靠着长年耐用形象以及质量口碑的累积，上海大众帕萨特品牌在二手车市中以稍高为“标准行情”的走势，抢攻这块逐渐壮大的市场。
雅阁 保值性4
与帕萨特相同，雅阁也因为产品基本面良好而拥有较好的保值性，一般买家会因为它的低油耗性能而看上它。二手行情它与帕萨特呈现势均力敌的局面。
君威 保值性2.5
二手车市通常以私家车用户的买主居多，这方面君威当然较为吃亏，加上稍高的油耗不免使得二手行情有所折扣，根据从事二手车的专业人员表示，君威逐年的保值性大致会低标准行情5个百分点左右，也就是说一年后车价即降低至75%左右。
蒙迪欧 保值性2.5
由于新车市场的反应本就不是相当亮眼，这点也反应在二手车行情方面，即便蒙迪欧的质量并不差，但一年后的车价大致也会跌到75%左右，与君威相当。
马自达6 保值性3
虽然与蒙迪欧相同，问世仅两年多，但至今注入二手车市场的马六仍相当手，反应出了马六拥有一定程度的可靠以及品牌忠诚，第一次购买马六的人还没舍得拖手。因此二手市场人员推估，二手马六之后的走势应也可以接近“标准行情”。
油耗量 当日中国石化97号油价格：4.76元/升
我们以一段50公里的复合式路线(市区以及高速)由各个编辑记者轮流驾驶以计算彼此间的油耗量。每部车在加油站把油加满出发，并把里程表归零，在行驶完毕后返回加油站把油再度加满，根据注入升并以及当日油价计算出每公里所需的价格数字。
由实际测得的数据分析，马六在五款车中拥有最好的油耗表现，其优势来自于它的车重，我们可以借由车重以及输出功率的比率一窥一二，毕竟这是一款以性能为速求的车款，拥有较轻的车重是理所当然，不过这也是牺牲了车身尺寸所换得的。领驭以及雅阁则呈现评分秋色的局面，虽然领驭的车重/功率比率输出较大，但凭借着优异的低转速扭矩输出确实给予油耗上很大的回馈。蒙迪欧的表现则属一般，至于君威其最大的劣势就在于车重，使得2.0升引擎的负重过大，导致油耗较高。
Passat领驭2.0 节能3.5
车重/功率比： 17.10千克/千瓦 油箱容量： 62升 显示里程数： 50.2公里 注入升数： 5.59升 金额： 26.1 每公里： 0.52元
雅阁2.0 节能3.5
车重/功率比： 13.15千克/千瓦 油箱容量： 65升 显示里程数： 50.3公里 注入升数： 5.57升 金额： 每公里： 0.52元
君威2.0 节能2
车重/功率比： 17.35千克/千瓦 油箱容量： 72升 显示里程数： 50.1公里 注入升数： 6.04升 金额： 28.8 每公里： 0.57元
蒙迪欧2.0 节能3
车重/功率比： 13.76千克/千瓦 油箱容量： 58.5升 显示里程数： 50.2公里 注入升数： 5.71升 金额： 27.1 每公里： 0.54元
马自达6 节能4
车重/功率比： 12.83千克/千瓦 油箱容量： 64升 显示里程数： 50.2公里 注入升数： 5.42升 金额： 25.8 每公里： 0.51元
日常维修与保养
售后的维修在性价比的评比当中也是重要的一个环节，编辑部分别走访各大4S经销店作常用零件价格以及工时调查。
从中我们发现上海大众Passat领驭无论在工时或者是零件价格上皆占有一定的优势，且保养周期也建议在每7500公里作一次，有别于其他车型每5000公里常规保养，相当于6万公里内少了一般车型四次的花费，是这五部车型在日常生活必需的花费中最占优势的。
总结
Passat领驭4.5 雅阁 4 君威 3 蒙迪欧 3.5 马自达6 4
综合以上我们所作的各项评估，这五款车各有特色，哪款车性价比最高？从新车车价的反应再到日后的维修保养、油耗以及二手车脱手的评比中，领驭以及雅阁在品牌、产品魅力以及日常油耗、二手车价格的表现上各有伯仲，是其他几款车型较难与其竞争的地方，马六在配置上以及动力性能上的表现也颇为突出，能突显其较为鲜明的个人色彩，属于另类之选，最终还是形成了雅阁与领驭的PK战，但在日常维修这一块，领域的优势完全体现，以极具亲和力的价格优势气走了昔日劲敌，取得此次评比的最后胜出，而继领驭1.8T加上2.8V6在半年内连续几个月蝉联国产中高档轿车的宝座之后，2.0的加入预期更能巩固其地位。
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