在赛道上，Solstice平均每圈都要比MX-5慢1.21秒，可能是由于它的车尾不及马自达灵活。不过，主要的原因是庞帝亚克总是出现转向不足的情况，我们都担心它会不受控制穿山而下。但事实证明，我们的担心是多余的。
Solstice入弯快速精准，即使面对恶劣路面，底盘也是异常沉稳。过弯的路线比MX—5流畅，前轮始终按照驾驶者的意愿前进，而且沟通及时。当我们行驶于山间小路时，Sols
tice依旧毫无惧色，油门和制动反应出乎意料，让驾驶者感觉如履平地。我们没有计算过Solstice在环行赛道上的成绩，不过应该好过MX-5。原因是，有信心就有速度。
我们曾多次测试过通用的Ecotec发动机，虽然它的转速没有马自达高，顺滑性也不及后者，但这款普通的跑车却能提供踏实的驾驭感受。我们的美国同事回忆说，“保持5000转／分，你能做的只有加速，再加速。”
庞帝亚克估计不会在减轻车重上作出任何尝试，因为在Solstice看来，那种男子汉般的气势正是自己所追求的。在收音机上方有三个巨大的旋钮(来自
悍马H3(
报价 参数 图片 论坛))，操作方便。短小的排档杆比MX-5要重一些，更具运动性。还有，三块踏板的位置也十分完美。
马自达MX-5(
报价 参数 图片 论坛)和庞帝亚克Solstice外观图片
除此之外，行驶顺畅的Solstice非常适合长途旅行。座椅舒适，操控自如，驾驶视野良好，风噪也小于MX-5。
我们也记录了Solstice的一些缺点。在第二和第三档之间有较明显的间隙，因此在换档时经常会听见发动机的怒吼。座椅靠背的调节不便，旋钮很难使用。自动门锁的反应过于灵敏，总将我们关在车内。动力传动系统偶尔会失去响应，让人摸不着头脑。此外，该级别车的基本配置应该包括ABS，而Solstice却需要另花400美
元(
报价 参数 图片 论坛)。
Solstice的顶篷开启关闭都不算困难，但便捷程度不及马自达MX—5。开关顶篷时要分好几个步骤，而且必须在车外才能完成。当软篷被收起后，后备厢的容积已经变得很小，只能勉强放下一个小的野营帐篷。
MX—5的优势还在于提供有保障且廉价的维修和保养，而庞帝亚克则相形见绌。最后两者的得分为233和229分，在统计学上甚至可以被认为是平手。
若是你真的对Solstice着迷，那就需要等待了。庞帝亚克称目前已收到13000辆的订单，但今年只会生产7000辆。
第一名
马自达MX—5
优点：顺滑的变速箱，高转速发动机，容易操作的软篷。
缺点：风噪和路噪较大，内饰沉闷，车头悬架有些紧张。
评价：百分百忠于原型车Miata。
之所以有那么多车迷们追随MX—5，不是没有原因的。在400米冲刺的测试中，170马力的全新MX—5和涡轮增压的MaZdaSpeedMiata难分伯仲。起步迅捷，但没有
唐(
报价 参数 图片 论坛)突之感。你完全可以在松开离合器的同时，让后轮在1米内冒出青烟。发动机的运转快速、猛烈，每次都直奔7000转／分而去。但是，整个过程如丝般幼滑，和通用的Ecotec发动机完全不同。我们以128公里的时速巡航后，真正佩服了马自达的功力。
MX-5的排档杆短小粗；仕，换档行程非常短，手感不重。离合器的行程也很短，和变速箱配合完美。没有一辆量产车能够像MX-5那样，强烈地激发驾驶者去尝试跟趾动作。但我们有两位试车手认为制动和油门踏板稍稍有些靠近。在我们所有测试中，这样的埋怨是极为罕见的。
和第一及第二代Miata一样，MX—5的避振行程过长，主要是为了保持较舒适的乘坐感受。不过车身的晃动也因此显得较大，但底盘的表现还是很扎实。测试款采用了500美元的运动装，包括较硬的悬架、Bilstein减振器和限滑差速器。
在赛道上，我们让MX-5表现出温和的转向不足和转向过度。虽然有时会出现惊险的场面，但方向盘自始至终及时反馈着路面的每个细节，底盘也一直牢牢地贴地而行。制动系统在赛道上的表现也相当出色，从未有热衰退现象，112公里／小时到静止的制动距离为47.7米，比我们过去测试的
宝马M3(
报价 参数 图片 论坛)还要短1.2米。
相比之下，MX—5的车身结构不如Solstice稳定，在颠簸的碎石路上，前轮跳得厉害，方向盘也有些抖动，不过在赛道上这些情况并不明显。
马自达的顶篷启闭要比庞帝亚克容易，而且在车内即可完成。由于前挡风玻璃比较竖直，因此敞篷时头部不会受到气流干扰。更重要的是，软篷折叠后，后备厢内仍足够放下两人度周末的行李。
MX—5的确动人心弦，不过还没有达到完美的境界。试车手认为它的油箱盖打开按钮位置不佳，夹在座椅中间很难触及。测试款采用沉闷的黑色内饰，惟有皮肤般细腻的装饰纹理、抛光的铝材和闪亮的塑料镶嵌条稍许缓解气氛。硬塑料材质的手套箱、遮阳板和中控台不免有廉价的感觉。而且，时速超过96公里后，风噪和路噪也相当大。
MX—5可以让成年人重新感受卡丁车的乐趣——直接、灵敏、刚硬，但没有原始的粗糙。它带来了如同宝马般的甜美，行云流水般的驾驶体验。无论在赛场还是山路，MX—5都是你最钟爱的宝贝。(撰文：孟洁图片提供：CarandDriverUS)
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