车商利润薄 竞争惹的“祸”

　　近日记者在走访汽车市场时了解到，部分经销多品牌汽车的经销商和去年同期比较，一个月的利润下降了四五十万元(报价 参数 图片 论坛)。经销商们告诉记者，究其原因，都是竞争惹的祸——因为竞争，车商们在给消费者越来越多实惠的同时，也让出了自己的利润。在这种形势下，如何从根本上解决因竞争而摊薄利润的问题，提高抗风险能力，成了经销商不得不仔细思考的焦点。

　　竞争范围逐渐扩大
　　同品牌竞争目前有些品牌的汽车在长春市已经有了三家以上的经销商，这给了消费者在车价、售后维修以及相关服务项目和流程方面一个“货比三家”的机会：买车前消费者都会在车市中逛了再逛，比较再比较，对所选品牌各方面都会做比较详尽的了解。而作为经销商，谁能赢得消费者就相当于谁赢得了长久的利润点，这样，经销商就会采取把眼前的一部分利润让利给消费者的方式来争取消费者的做法。
　　同类车型竞争近年来，国家经常出台一些对于某一类车型有利的政策，让经销商着实高兴。但是，随着这些政策的出台，以及汽车市场品牌的增多，使得不同品牌的同类车型阵容也在不断加大，这就使得经销商可能采取让利的方法来争取更多的消费者。
　　同价格区间竞争以前，很少有经销商会想到消费者会把轿车和SUV、MPV等车型放在一起比较，可是现在这却是一个事实。这个事实让经销商之间的竞争又加剧了，而且还很难控制，因为这种竞争的结果几乎完全由消费者的喜好来决定。
　　消费者开心车商愁
　　“现在的车市品牌如此丰富，而且同一品牌又有多个经销商在经营，这使得价格和售后维修方面的问题越来越少，买车可比过去放心多了。”“现在15万元~20万元的车有很多，不但有轿车，还有SUV、MPV、S-RV等多种车型，选择空间很大。”记者在采访中，多数消费者都对目前的汽车消费环境以及市场情况很满意，特别是最近准备出手换第二部车的消费者。
　　消费者开心的同时，经销商却发愁了。“虽然目前的车市很繁荣，销量提高了，但因同品牌、同类车型、同一价格区间的竞争日益激烈，利润却在大幅滑坡，有时为了得到一个消费者，卖一辆车甚至是赔钱的。”一位经济型轿车的经销商抱怨：“厂家的出厂价不降，再这样下去会有很多4S店的经销商难以支撑。”
　　专家：多做品牌提高抗风险能力
　　第三届中国长春国际汽配展洽会期间，本报记者就竞争导致车商利润摊薄的问题采访了中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光。贾新光表示，汽车利润逐渐下降，这是中国汽车工业发展过程中的必然趋势，作为车商，为了能提高抗风险能力，应该在提高服务水平的情况下多做一些品牌。
　　与此同时，在这次汽配会期间举行的“中国汽车后市场发展论坛”上，很多专家也都提出了在当前汽车的发展形势下，已经不适合再大力发展4S店了。贾新光表示，“市场经济”最大的特征是让竞争来促进发展，所以竞争是市场中一个永恒的话题。竞争可以调节买与卖之间的矛盾，这是符合市场规律的。在过去几年中，4S品牌专营店的经营模式对消费者和经销商来说都很管用，但是，随着汽车工业的发展，以及经济环境的变化，仅靠4S专营店的经营模式就显得有些单一了，应该随之发展和变化。
　　本报记者朱淑颖

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