广州国际车展落幕 “轻卡欧日大战”交单

　　记者从刚刚闭幕的2006广州国际车展上获悉，引人注目的“轻卡欧日大战”随着车展的结束交出了战况。
　　在此次车展上投入重金的欧系轻卡厂商福田向记者表示，其在车展上推出的“欧马可总裁签名售车”活动取得了很好的效果，共卖出了100辆欧马可轻卡。 加上前期“欧马可品质鉴赏广东行”活动的开展，在将近一个月的巡展过程中，广东地区直接销售欧马可近400台。
　　南京依维柯( 报价; 图片)也不甘示弱，其高端轻卡欧霸销售50台左右，并在广东地区积累了相当多的客户意向，为其开拓南方市场打下了坚实基础。
　　而在“日系”阵营，以江铃为代表的日系轻卡，虽在此次车展上派出了经销商级别的“轻量级”队伍，可仍旧凭借其在中国市场多年的霸主地位取得了不俗的战况。江铃运霸轻卡受到了广东地区中小运输企业的追捧，销售近100台。
　　南京依维柯总经理张欣坦言，价格是牵制欧系轻卡发展的重要障碍，虽然依维柯欧霸的安全性能得到了质的提升，采用了多项世界领先技术，但价格比日系轻卡中最贵的庆铃还要高出3000元(报价 参数 图片 论坛)。同样，福田汽车副总经理兼营销公司总经理王向银也直言，欧马可的价格仍要略高于“日系”车。
　　因此有专业人士指出，“欧系”轻卡要夺市并非仅靠技术就可取胜，除了价格，“欧系”面临的挑战同样不容忽视。主要是“日系”独占中国市场多年，在不少消费者中形成的品牌情结较重。“欧日之战”注定是一场激烈的持久战。 (责任编辑：俞劲柏)<
本文原地址：http://auto.sohu.com/20060802/n244574663.shtml