候选车型 凯越(
报价 参数 图片 论坛)HRV 1.6LE-AT豪华版(12.98万
元(
报价 参数 图片 论坛))
POLO(
报价 参数 图片 论坛)劲情1.6AT自动
风尚(
报价 参数 图片 论坛)版(12.28万元)
骐达(
报价 参数 图片 论坛)1.6G自动版(13.38万元)
外 观 从外观上看，骐达吸收了日产在国际上的合资伙伴———雷诺的很多欧洲元素，外形比较时尚，前保险杠将散热格栅分成上下两部分。上部分矩阵式格栅中间由车标分成左右两部分，下部分散热格栅十分宽大，具有很强的视觉冲击力。这个“鬼脸”造型受到很多消费者的追捧。此外，骐达的尾灯造型设计也很独特，向外凸出的尾灯和前脸的配合比较协调。
应该说，凯越HRV整体造型的亮点在尾部，通过线条轮廓和尾灯组合给人一种动感十足的印象。一体式车尾扰流板与流线型车身配合，体现出更佳的空气动力性能，既提升行车安全系数，又强化了整车动感时尚的意大利式跑车风格。从正面看，凯越HRV采用三角形的前灯组、网状散热格栅，更具有前冲的气势。大量利落明快的线条与角度，打造出凯越HRV符合流体力学的外形，形成一种独特的流线美。不过，由于凯越HRV上市时间比较早，现在来看可能没有另外两款车时尚。
POLO劲情和老款POLO相比，外观上的变化还是比较大的。劲情的前脸采用了德国大众统一标识性设计———大嘴进气格栅，从前那对可爱的大眼灯也被方圆交融的新大灯替代，造型更加时尚。POLO劲情的尾部与帕萨特领驭的尾灯很相似，内部采用了双环形镀铬设计，将后雾灯、刹车灯、转向灯等集成一体，后风挡玻璃的下边缘也已由原来的直线改为弧线，与U形前脸比较协调。
另外，车身的颜色也是应该考虑的。根据我们目前掌握的资料，骐达的可选颜色有玫瑰红、湖泊蓝、魔炫金、静谧蓝、钻石银、碧玉黑、象牙白。 凯越HRV的可选颜色有清新绿、钛银、皓白、深蓝、枫叶红、炫金。POLO劲情的可选颜色有冰河蓝、法国红、黄色、塞博绿、反射银、糖果白、特黑、摩卡蓝。建议您去4S店对比一下。
外观星级
●骐达 ★★★★☆
●凯越HRV ★★★★
●POLO劲情 ★★★★☆
点评：骐达是日欧风格的混合体，有的人会觉得它的造型太另类。不过对于喜欢这种风格的人来说，它的外观几乎无可挑剔。凯越HRV流畅的整体造型为其增色不少，美中不足就是上市时间比较早，容易让人有审美疲劳。新POLO的外观在俏皮中增添了稳重，也更加时尚。
内部空间 骐达拥有和
天籁(
报价 参数 图片 论坛)同等长度的653mm超大后排腿部空间，使乘坐者可以舒适地伸展身体，即使长途旅行也不会太过难受。后排座椅的靠背可以向后倾倒，乘坐者能够半躺在座位上以降低了长途行驶的疲劳。此外，后排座椅还可以前后移动240 mm，放倒后更可提供一个充裕的物品放置空间。当后排座椅从最后面滑到最前面时，行李厢容积便从289 L增大到463 L。在车身高度上，骐达比凯越HRV高了95 mm，相应增大了内部空间。骐达的座椅位置较高，坐上去很舒适，驾驶员座椅的高度也可以进行调节。但后排座椅前后滑动功能和椅背向后倾斜功能并没有装备在最便宜的两款车型上。
POLO劲情的轴距和老款POLO没有任何区别，仍为2460毫米，车的长宽高也没有太大变化，因此内部乘坐空间也跟老款POLO如出一辙。POLO劲情的行李厢容积为250L，相对其他车型较小，但是后座折叠后最大容积可达1030L，能满足车主绝大部分情况下的需要，也充分体现了POLO“以小见大”的设计理念。虽然后座椅采用可折叠式，但是POLO劲情的后排座椅是整体式翻倒，不能4/6分离，这不能说不是一个遗憾。
从车型参数上看，三款车中凯越HRV最长也最宽，而与骐达同样的2600毫米轴距则说明凯越HRV在后座腿部空间的表现上也比较优异。凯越HRV的行李厢可以提供296L的置物空间，将后排座椅完全折收之后，载物容量可以扩大至1000L以上。此外，凯越HRV还采用掀背式行李厢门，配合后座6/4分割折叠，后座前翻可与行李厢连通，令车内空间相通，可以为车主提供超大储藏空间。
内部星级
●骐达 ★★★★☆
●凯越HRV ★★★★
●POLO劲情 ★★★★☆
点评：凭借着长轴距，骐达和凯越HRV在乘员腿部空间上都表现优秀。骐达的高度为乘员头部空间加分，而凯越HRV则凭借宽度优势为乘员左右空间增色。相比之下，POLO劲情的轴距较短，尽管上海大众已经在有效利用车内空间上做足文章，但由于先天条件的不足，在内部空间上还是和另外两款车有一定差距，此外，POLO劲情的后排座椅不能4/6分离也为其在这一项上扣分。
内饰及配置
骐达高质感的内饰设计给人以非常温馨的感觉，而三环式仪表板加上金属外框的运用则突出了它的运动风格，更有深色和浅色两种内饰颜色可以选择。骐达1.6G自动版没有配置天窗，空调系统也是手动调节，但是四门电动车窗、遥控钥匙、单碟高保真CD音响系统、电加热后视镜等基本配置还是一应俱全。值得一提的是骐达的另一项人性化配置———I-KEY智能钥匙系统，驾驶者只需将钥匙放在身上，车辆便会自动感应。这样，只须旋转点火旋钮，便可启动车辆，不用插入钥匙也可以直接开启车门或行李箱。
与老款POLO相比，POLO劲情依旧是上深下浅的双色内饰设计，但在中控台和空调出风口等处都进行了银色喷漆处理，为整体内饰空间营造出了一些动感氛围，做工的细腻程度更是无需多言。位于中控台上音响控制单元左侧的两个卡片插槽设计得很实用，驾驶席下方则比老款POLO多了个鞋盒，放置驾驶者的个人用品比较方便，尤其对于女性车主。其他配置还包括四门防夹功能、绿色隔热玻璃、双开启式观景天窗、带MP3播放的多功能音响系统、变排量智能温控空调等。
凯越HRV的中控台面板被设计成短盾形，浅灰色系与深黑色的台基被一条横贯驾驶舱的银色金属饰条隔开，运动风格贯穿整个驾驶舱。电子三环交错式仪表盘使驾驶者对行车数据一目了然，仪表盘外形更与车内多处圆形设计和谐呼应。凯越HRV在内饰用料的选择上也以仿户外极限运动常用的碳纤维材料为主，现在看来未免有些过时，不过还是要看您自己的感觉。在人性化配置方面，与上述两款车的单CD相比，凯越HRV采用了内置式6碟CD播放器，可以随时换碟。使用方便并兼具冷藏功能的大型手套箱，则使驾乘者可以随时随地享受冰凉的冷饮。此外，前座购物袋挂钩、雨伞烘干槽及副驾驶座椅下方鞋盒等人性化设计则表明其“家居之车”的身份。
内饰及配置星级
●骐达 ★★★★
●POLO劲情 ★★★★★
●凯越HRV ★★★★☆
点评：骐达的内饰给人的感觉不错，但配置方面除了I-Key以外还是缺乏亮点，和另外两款车相比略显单薄；POLO劲情在配置方面确实下了不少工夫，仔细比较的话，细节方面会带给您不少惊喜；凯越HRV的配置还算令人满意，但其内饰还是略显陈旧，毕竟这是一款“老”车型。※
动力及操控
骐达配备的是日产和雷诺共同开发的直列四缸HR16DE全新发动机，功率和扭矩都比较出色。另外，虽然骐达发动机的最大扭矩出现在4400转/分时，比其他两款车4000转/分的指标要晚一些，但由于匹配不错，骐达的0~100km/h加速时间仅为11.8秒。在操控方面，4挡自动变速器算是中规中矩，挡位变换还比较平顺。骐达的前后悬架都带有稳定杆，配合脉冲控制的液压减振器，减振效果不错。美中不足的是骐达的胎宽规格只有185，再加上车身高度最大，高速过弯的稳定性相对弱一些。
POLO劲情的车身是三款车中最小的，配合1.6L的发动机，会让人明显感到动力充沛。而且POLO劲情配装的发动机低速扭矩比较大，这样不必把油门轰得很大也可以获得很好的起步加速性能，对于都市走走停停的拥堵路况，无疑从起步阶段就将油耗控制在了理想的水平。此外，特别值得一提的是POLO劲情配装的6挡手自一体变速器，这在同级车中还是比较少见的，也使得挡位变换更加平顺，而且手自一体还意味着两种不同的驾驶乐趣。由于车身尺寸较小，车辆的操控也十分灵活，其装备的CBC弯道制动控制系统更是进一步提高了过弯稳定性。
在城市里行驶，凯越HRV的发动机动力完全够用，不过最大扭矩相对另外两款车要小，这无疑会使车辆在加速性能方面扣一些分数。与另外两款车不同，凯越HRV配备的是气压减振器。一般来说，气压减振器的效果要好于液压减振器，但更为复杂的结构可能会影响车辆的使用成本。
动力及操控星级
●骐达 ★★★★☆
●POLO劲情 ★★★★★
●凯越HRV ★★★★
点评：应该说，无论是动力性还是操控性，三款车都完全能够满足日常要求。但如果仔细比较，骐达在过弯稳定性上要扣一些分数，凯越HRV则在加速性能上稍弱。POLO的动力输出，以及6挡手自一体变速器和CBC的配装，使得这款车在这一项上得到五星没有悬念。
安全性 骐达的安全配置中规中矩，前排双安全气囊、ABS+EBD+BA以及带限力装置的安全带使得这款车在安全性上能够令人放心，在不久前的C-NCAP碰撞试验中，骐达得到了四星评价。此外，骐达后排座椅上有两个儿童座椅固定装置，加上儿童安全门锁，如果为下一代考虑的话，这两项配置是比较关键的。
应该说，POLO劲情在安全配置上的亮点很多，除ABS+EBD外，激光焊接车身、溃缩式转向柱及制动踏板都是同级别车型中比较高的配置。再加上CBC(弯道控制系统)和MSR(发动机牵引力矩限制)，如果首选安全性，POLO是个不错的选择。如果能够把前盘后鼓的制动器换成四轮盘刹，就比较完美了。
和两位后来者相比，凯越HRV在安全配置上显得有点少，不过前排双气囊、ABS+EBD和限力装置的安全带还是必不可少的。此外，四轮盘刹是凯越HRV的一个亮点。
安全性星级
●骐达 ★★★★☆
●POLO劲情 ★★★★★
●凯越HRV ★★★★
点评：凭借着较高的配置，应该说POLO劲情在安全性上有一定的优势；骐达刚刚在C-NCAP试验中取得不错的成绩，而且其对儿童乘员的考虑比较周到；凯越HRV的四轮盘刹有一定优势，但其他配置就显得有些单薄。
经济性
从三款车的油耗看，凯越HRV油耗偏高，根据我们的调查，自动挡在市区行驶百公里油耗在10升至11升左右。骐达和POLO劲情表现稍好，百公里城市工况实际油耗都为8升至9升。
从日常保养上看，POLO劲情的免费首保是7500公里，以后保养基本上都在每5000公里到7500公里之间进行一次，每次的费用平均大约为250元。凯越HRV的常规保养在200元左右，如果更换三滤和机油价格在350元左右。骐达的免费首保为5000公里，以后每5000公里保养一次。相对来说，骐达的常规保养费用较高，每次要300多元。
内饰及配置星级
●骐达 ★★★★
●POLO劲情 ★★★★☆
●凯越HRV ★★★★☆
点评：应该说，三款车在经济性上都有弱项。骐达的油耗表现令人满意，但保养费用偏高；POLO劲情的油耗和保养费用还不错，但由于这款车的电子系统较多，加上国产化率的问题，在维修费用上相对有劣势；凯越HRV凭借上市时间较早，车型比较成熟，维修保养费用较低，但油耗偏高始终是其软肋。
综合评价
综合来说，POLO劲情的内部空间更适合二人世界，但由于1.6L配置是属于POLO劲情车型系列中的高配，其各项配置比较出色，性价比较高。此外，POLO劲情的动力比较出色。
骐达宽大的空间以及对儿童乘员的周到考虑是其亮点。另外，骐达的油耗也比较理想，不足之处是保养费用偏高,车内配置也不占优势。
凯越HRV车内空间较大，适合三口之家，而且车型相对成熟，保养费用较低。但这款车的动力相对较弱，油耗也偏高。(张肃菲)
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