上周，C-NCAP发布了第二批碰撞车型结果。至此2006年参加碰撞的12款车型结果都已经公布。这些车中有9款合资品牌车型在国外也参加了碰撞测试。不怕不识货，就怕货比货。让我们来比较一下，这些车的国内版和国外版哪个安全性更好。
领驭 C-NCAP对比Euro-NCAP
■点评：上海大众领驭C-NCAP碰撞安全性能达到4星级。2005年年底上市的帕萨特领驭其实就是帕萨特的升级车型，05款帕萨特车型在Euro-NCAP标准中获得了出色的成绩，对成人的保护达到5星级标准。测试结果显示帕萨特的车身坚固，正面撞击车身的变形很小，对驾乘人员的保护很到位，但对儿童的保护稍微弱一些。
日产骐达(报价 参数 图片 论坛) C-NCAP对比J-NCAP
■点评：骐达2004年在日本国内进行的J-NCAP测试结果并不算理想，尽管是在大本营进行的测试，考察得也非常严格。这和国内C-NCAP的测试结果有些出入，国内的测试结果显示骐达各方面安全性能比较平均且安全性能较高，但在日本本土的测试结果显示，骐达对副驾驶员和行人的保护能力较差。
在日本的测试中，骐达的驾驶员位置保护得分比较高，达到90分以上。但在副驾驶员和行人保护上得分偏低。副驾驶员席的保护得了85.9分，比驾驶员席的保护程度低出许多。在行人保护上骐达在满分5分中仅得2.78分，还没达到及格的3分，这表明其对行人头部的伤害程度较高。相比雨燕(报价 参数 图片 论坛)，骐达仅标配了正副双气囊，对侧面撞击的保护程度明显不足。
标致307(报价 参数 图片 论坛) C-NCAP对比Euro-NCAP
■点评：去年12月份，天津汽车技术研究中心公布了首批车型的C-NCAP测试数据，东风标致307得到44分的最高分，安全性达到4星级。尤其是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验项目，东风标致307得了满分。标致307于2001年3月份所做的NCAP测试也有一个获满分的项目，那就是NCAP的侧面碰撞项目，标致307获得了18分的满分。
标致307的Euro-NCAP测试结果显示，307驾驶室的车门在正面撞击后能正常开启，而且撞击过后地板完整。特别是307的侧面撞击成绩非常好。对行人的保护这一项，307在对成人及儿童头部撞击的保护做得相当合理，但是在保险杠、发动机盖的部分做得不够好，强度过大。 ※
铃木雨燕 C-NCAP对比Euro-NCAP
■点评：雨燕在欧洲的测试得分较低，但在国内的测试中得分相对偏高。
在国内的正面碰撞测试中雨燕得分不算高，在全正面碰撞中得了11.98分，而在欧洲的正面碰撞测试中雨燕仅得了11分。在同样满分为16分的前提下，国内的评分比欧洲得出的分数高出0.98分。在侧面撞击中欧洲给出了雨燕18分的满分，而国内的得分是15.09分，低于满分0.91分。最终国内给出雨燕的评级是4星，而按照国外给出的评级来看，总体评级应该是3星以上不到4星的。
并且从欧洲的测试报告中可以看到，国外用于测试的雨燕是配有侧气帘的，而国内的雨燕低配置的车型并没有这个配置，这可能是导致雨燕在国内测试中侧面碰撞成绩略低于国外成绩的原因。另外欧洲测试结果显示雨燕对车内儿童的保护不是很好，对年幼车内儿童的伤害率较高，但是对车外行人的保护比较到位能将伤害降到最低。值得一提的是尽管雨燕是款两厢车，但国内外车型均标配了双安全气囊和双侧气囊，这样大大提高了车内乘员乘坐的安全性。
大众速腾(报价 参数 图片 论坛) C-NCAP对比NHTSA
■点评：速腾在国内和美国的安全碰撞测试中成绩比较一致，侧面保护比较过硬，正面碰撞测试成绩略低于最高值，这说明速腾对车内乘员的安全保护比较到位。
通过对比可以看到，速腾在国内和美国的安全测试中其侧面碰撞的安全性能都得到了满分或最高级别的评价。美国NHTSA测试中对侧面碰撞5星评价的解释是，撞击测试后对车内人员的伤害率小于等于5％。尽管国内生产的速腾与国外可能在细节配置上存在不同，但参考速腾2.0排量车型配置可以看到，车身标配的正副驾驶侧面安全气囊是速腾能在侧面碰撞测试中取得中外一致好评的重要原因。
另外在正面碰撞结果中速腾在美国的测试全部为四星评价，这意味着在正面碰撞中车内驾驶员和乘客将受到大于10％小于等于20％的伤害率。同样在国内的C-NCAP试验中速腾的正面刚性碰撞中仅得12.59分，低于满分3.41分。按分数比算，这样的得分约可等同于美国给出的4星评价。
雅绅特 C-NCAP对比NHTSA
■点评：北京现代雅绅特的C-NCAP评测结果差强人意，只够3星水平，比第二批车型中奇瑞A5和比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)的得分都要低。
但是NHTSA标准对雅绅特的评价却好得多，2006款雅绅特在NHTSA正面碰撞中，驾驶员和乘客的保护星级都达到了5星，这在同级别车型中是很出色的，同样是NHTSA标准,雅绅特在侧面碰撞中对后排乘客的保护较弱,只有3星级,如果发生相似的车祸,对后排乘客存在一定的危害率。 ※
通用君越(报价 参数 图片 论坛) C-NCAP对比NHTSA
■点评：君越在国内的测试中，正面两种碰撞方式的结果都还不错，这与其在北美的碰撞结果类似，但侧面碰撞结果一般，为10.72分。由于君越标配有驾驶员侧安全带提醒装置，符合国内测试规定的要求得到了1分加分。
在美国的安全测试中，正面及乘客的测试君越都获得了5星。这意味着君越在正面碰撞中对车内前排乘员的伤害率小于等于10％。
一汽丰田皇冠(报价 参数 图片 论坛) C-NCAP对比J-NCAP
■点评：第二批C-NCAP实验车型中，一汽丰田皇冠车型得分最高，C-NCAP总分为51分，皇冠以47．7分的成绩获得了五星级。
皇冠在日本JNCAP标准的测试中同样得到较高的成绩,2003年12月份，日本JNCAP标准对皇冠3．0L车型的评测结果显示，皇冠在满分分别为100分的驾驶员座碰撞和副驾驶员座碰撞项目中的得分均超过了90分，在正面错位撞击和侧面撞击两项中，车上的驾驶员和副驾驶员的安全级别都达到了最高级别6星，只有在正面撞击中，副座乘员的安全等级略低为4级。
广本思迪 C-NCAP对比Euro-NCAP
■点评：按照C-NCAP显示的结果，思迪以41.1的总分获得了四星。
其实思迪就是改款的三厢版飞度(报价 参数 图片 论坛)，查阅两厢飞度2005年的Euro-NCAP报告，与C-NCAP一样满分为16分的正面碰撞，两厢飞度的得分略低于三厢思迪。两厢飞度的Euro-NCAP结果显示，飞度对乘员头部的保护是比较出色的，车辆在受到撞击时头部的高度变形很小，但是胸部负载较大，比较危险，而膝盖以下腿部受伤的概率略高。
