竞争地位决定抄袭可能性 车市克隆4兄弟

北京长城华冠汽车技术开发有限公司执行副总裁王克坚，对于所谓汽车设计“克隆”有三个界限，第一是法律上明确规定有知识产权保护的部分，这个是有明确的法律界定的；其次为中间的“灰色”地带，比如过期专利。王克坚鼓励利用“灰色”地带，他认为是否构成抄袭是由一个品牌在市场上的竞争地位决定的。比如丰田、通用等企业是不可能去抄袭设计的，但是当一个汽车企业在发展初期非常弱小，它可能会做一些雷同的设计，但是如果一个企业不是永远甘当老二，它就不会一直走抄袭的路线。比如奇瑞和吉利，可能他们在初期发展的时候会有抄袭的痕迹，但是他们在最新的产品上是不可能抄袭的，并将逐步形成自己一套发展思路和流派。王克坚总结说，低端的企业模仿比较厉害，但在法律上讲不允许，道义上说也没有必要，因为我们完全可以做得更好；最后一点，汽车有一些共享的技术，对手之间也会定期拆开彼此的产品，寻找值得学习的地方，这种学习就很好。王克坚表示，现在和比较大的自主品牌合作，在合同上都会写明不允许抄袭，因为吃官司的会是整车厂，而设计公司当中抄袭并不占主流，过于雷同的产品消费者也不会接受。

　　而同济同捷科技有限公司董事长雷雨成则告诉记者，目前国内的设计公司，包括整车厂具备整车开发设计能力的企业并不多，从长远看这是一个问题，因为要出口就必须要是拥有自己专利的产品才可以。

　　此外，雷雨成指出，一些bench-mark的东西全世界都参考利用，这些没有专利的结构是人类共同的知识成果，因为汽车这个产品发展到现在这个地步，不可能相互之间完全不一样，比如一辆车是四个轮子，我们不可能设计成五个轮子。而bench-mark的应用和研究是可以的。

　　QQ VS Spark

　　仔细比较有差异

　　奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)

　　Spark

　　上汽通用五菱雪佛兰于2003年年底推出的Spark车型实际上就是大宇曼蒂兹(MATIZ)的中国版。比Spark早几个月上市的奇瑞QQ就是模仿曼蒂兹问世的，从外形上来看，奇瑞QQ与Spark简直就是同一个模子里刻出来的。纽扣似的前大灯，小MPV侧身线条，并且都有0.8L和1.1L两种排量。不可否认，奇瑞QQ的很多设计元(报价 参数 图片 论坛)素都来源于大宇曼蒂兹。

　　仔细比较，两者还是存在差异的，Spark的长宽高分别为3495毫米、1495毫米、1485毫米，轴距为2340毫米。而奇瑞QQ的轴距为2348毫米。经比较发现，QQ要比Spark大一圈。两车的前脸也有些微的差异，Spark采用了封闭式的水箱盖，而奇瑞QQ的水箱盖留出了弯月形的格栅，就像一张微笑着的小嘴巴。

　　克隆指数：★★★★ ※
    比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)VS丰田花冠(报价 参数 图片 论坛)

　　最大限度保持神似

　　丰田花冠

　　比亚迪F3

　　比亚迪F3在一些地方被人称为8万元的花冠，两辆车不仅尺寸十分相近，外貌难分彼此，就连内饰都极其相近。但是仔细观察还是能够发现比亚迪与花冠的不同之处，F3的前灯与花冠的大灯略有区别，即规避了完全抄袭，又最大限度保持了神似，此外F3的尾部造型终于脱离了花冠的风格，但又和飞度(报价 参数 图片 论坛)的尾部混淆在了一起。

　　凭借国际化的外形、可接受的做工以及吸引人的价格，比亚迪F3绝对是克隆军团中最具杀伤力的一员。去年，比亚迪F3销量达到六万辆，今年1月以来更是月销量突破一万大关，4月，伴随F3-R的加入，比亚迪F3成为全国销量第9的单一车型。

　　克隆指数：★★★★☆ ※
    华普 VS 富康

　　相同技术的底盘

　　华普



　　富康

 　据说华普用的是雪铁龙富康技术的底盘，所以才有了华普的两款车与富康相似的结果。05款飚风的内饰和外观都像极了05款两厢富康，前脸和尾部造型都一样方方正正，形状也相似，线条都很硬朗。而海迅(报价 参数 图片 论坛)205则与爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)相近，中控面板布局、储物空间设置，甚至连手刹的样式都与爱丽舍极其相似。由于它的轴距和前后轮距也几乎与爱丽舍相同，所以海迅的内部空间也与富康一样同样宽敞。内饰造型方面，海迅205与爱丽舍颇为相似，同样配备了高度可调方向盘、液压助力转向、四门电动门窗等等。

　　不过，这些都是早期的华普车型，近年上市的华普新车型外观趋向大气，更为动感，逐步有了自己的风格。

　　克隆指数：★★★★★ ※
　　风云 VS 西亚特TOLEDO

　　捷达(报价 参数 图片 论坛)底盘的派生车

　　西亚特TOLEDO



　　奇瑞风(报价 参数 图片 论坛)云

　　国内上市的奇瑞1代风云原型就是西班牙西亚特公司95年款的“托雷多”(TOLEDO)轿车，当年大众吞并西亚特的时候，在捷达的平台基础上设计开发了这款车，所以现在有种说法把风云也看做大众公司在中国的车系之一，后来西亚特两条生产线———一条TOLEDO的生产线辗转东南亚、台湾后落到奇瑞手中。奇瑞并没有要原来托雷多的模具，而是另找台湾一家模具厂，重新开发了整套的车身模具，底盘则是还用捷达底盘。佳景公司设计，把大灯换成了加大尺寸的水晶灯，现已发展了好多代，并把风云旗云合并为新旗云品牌。

　　克隆指数：★★★