07上半年车市盘点 车企十五强七上八下

北京现代：连续三年走低 市场前景黯淡

曾以“北京速度”在汽车行业内急速狂飙的北京现代今年上半年却惨遭重创，不仅痛失“常胜将军”头衔，还面临被迅速边缘化的境遇。由于“降价门”事件以及对车市价格的迟钝反应，北京现代上半年仅销售了112140辆，同比下降了15.8%；排名上北京现代位居第七，下滑了2名。

笔者认为，这是长期以来表面繁荣掩盖的矛盾的总爆发。一方面是由于其本土化做得不够，成本居高不下，另一方面是因为其经营策略出现了问题，京现代韩国总部集团会长郑梦九被捕入狱、韩元(报价 参数 图片 论坛)呈现升值态势等都是影响因素，企业经营重心的不专一导致了市场的残酷淘汰，也给其他企业敲响了一记重重的警钟。

总评：通用仍居第一 奇瑞以快出奇 全年扑朔迷离

2007年上半年的车市是喜忧参半，尽管跌跌撞撞，通用仍雄居榜首，这让我们想起了一句俗语——“瘦死的骆驼比马大”，之所以是“瘦死”，是市场竞争环境的激烈，之所以是“骆驼”，是其仍然具备其他企业所不具备的企业综合实力和良好企业积淀。而作为后起之秀的奇瑞汽车，连续不断的营销“组合拳”更是给本已暗潮涌动的车市激起了千层浪。

上半年车市中第一阵营的突出优势，令人想起了万米长跑，在跑到一半的时候，位居第一阵营的四名“队员”已经将对手远远抛在了身后，虽然夺冠者尚未可知，但必定存在于第一阵营却是毋庸置疑的。

结果已经不重要，过程中感受队员的步伐节奏以及之间的博弈变成了一件有趣的事情，下半年车市谁主沉浮，让我们一起欣赏这场零距离的交锋……