对于上半年国内车市来说，能意料到的是，汽车产销依旧保持增长态势，车市运行良好，市场发展日臻理性、成熟。而意料不到的是，车市发展中遇到的变数增多，出现了多种预料之外的“意外”。
意外之一:SUV销售“井喷”
意外指数:★★★★★
上半年SUV销售出现了久违的“井喷”现象。据中国汽车工业协会近日公布的统计数据表明，1－6月，乘用车销售308.41万辆，同比增长22.26％。其中，SUV销售15.80万辆，同比增长竟达39.03％，市场增长率高居乘用车第一。对于SUV销售如此大幅度的“意外”上涨，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达都感到十分震惊。
意外之二:上市新车屈指可数
意外指数:★★★★★
众所周知，近几年来新车上市速度快得惊人，以致有媒体呼吁汽车也要“优生优育”，但今年上半年情况却大不一样。据记者粗略统计，上半年乘用车市场上市新车勉强30多款，从严格意义上全新车型仅13款，其余全是年度改款车型。与去年上半年的60余款(含改款车型)相比，同期下降了50％左右。而且在今年上市的新车中，真正能给市场带来冲击的更是屈指可数。
意外之三:降价潮突袭3月车市
意外指数:★★★★☆
上半年的降价潮来得过早、突然、集中且波及范围大，让媒体震惊，让消费者措手不及。3月2日，东南三菱宣布调低蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)的指导价，不到一周时间，凯越(报价 参数 图片 论坛)也宣布降价，紧接着就是南北大众，然后再是长城汽车、众泰汽车、天津夏利(报价 参数 图片 论坛)、东风日产、奇瑞、东风雪铁龙、东风标致、吉利等。从3月2日蓝瑟降价到4月2日吉利降价，刚好一个月的时间里有12家企业宣布旗下车型指导价下调，频率基本是隔两天一降。这股降价潮涵盖了大部分主流车型，涉及面之广是往年所不能比拟的。
