从2005年比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)正式上市以来，一向被合资品牌占据的紧凑车市场大门，也逐步向国产自主之路敞开。越来越多的自主品牌车型不论在外观还是内饰乃至配置水平上向合资品牌发出了有力的冲击。甚至在汽车制造的关键部分，比如发动机，还有底盘和变速箱都有了长足的进步。
这种进步虽然目前看起来还比不上经验以及技术水平老道的合资车型。但我们相信每天的进步，每月的乃至每年的进步积累将促使自主品牌车型从量变最终发展到质变。
一、开创紧凑自主新时代－－比亚迪F3
参考价格：6.78万－8.88万
自主评级：★★★
说实话，比亚迪F3的造型不是很原创，从车身比例和线条，到局部细节包括内饰的设计，都有很明显的模仿花冠(报价 参数 图片 论坛)痕迹。而且不光是形似，在车身的工艺质量方面也比较精细，给人的感觉比较有档次，缺点是内饰件的工艺质量还有明显瑕疵。比亚迪F3的1.6L车型主要搭载三菱4G18发动机，最大功率73千瓦/6000rpm，最大扭矩分别是134牛.米，最大扭矩转速为4500转。
采用了德尔福的MT20U发动机管理系统，MT20U的ECM配置了16位主机芯片中央处理器、128K闪存式内部存储器，保证了F3的动力管理及时有效，并使得F3的排放达到了欧III标准。
紧凑车点评:比亚迪模仿花冠车型痕迹明显，甚至连底盘和悬挂都完全模仿了花冠，因此也保持花冠后悬挂非独立设计的不足。尽管F3驾驶感觉却相当紧凑，只是过弯侧倾控制不够，这也沿袭了花冠的老毛病。
不过比亚迪F3的表现甚至可以媲美花冠车，轻便、稳定、游刃有余，和同级别的自主车甚至是花冠相比也不会落在下风，比亚迪F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。
但是价格方面还是比较实惠的，这款车作为家庭使用基本比较合适的，实惠的价格加上丰富的配置，满足日常生活代步、购物还是足够的。操控方面，虽然比亚迪F3总体上仍趋于较中庸的设计，但离合、刹车、油门踏板不仅踩踏感觉偏硬，而且行程偏小，长途驾驶的话，会感觉比较吃力。
