华晨骏捷：小宝马并非大宝马
骏捷的市场业绩一直保持平稳增长的势头，而给华晨汽车带来的利润却令人担忧。8月初，华晨骏捷又有让利举措，终端价格已经逼近8万底线，这对本来就利润微薄的骏捷来说无疑是雪上加霜。不过，随着骏捷COUPE和两厢的即将上市，这种压力将会得到有效缓解。
从骏捷的价格走势来看，也属于比较保值的车型。但随着合资品牌车型价格的不断调整以及其销量难以有大幅的上扬，骏捷的价格体系预计还会大的波动。在F3舒适型稳定在7万左右，A5 实力型逼近5万元(报价 参数 图片 论坛)区间的同时，骏捷舒适型下探到7万元区间恐怕只是时间的问题；同样，相对F3尊贵型80800的价格，骏捷标准型85800的价格似乎还能站住脚，而A5舒适型66800的价格无疑又在搅局。
骏捷具有宝马名车的血统，一度让许多消费者趋之若鹜，而成本过高、价格过高成为其与中级家轿车型竞争的软肋。近期，骏捷的优惠幅度也在不断加大，显示出了增加市场份额的强烈信号，如果再有大的价格调整，骏捷进入“月销万辆俱乐部”并非难事。
奇瑞A5：价格战制胜
奇瑞汽车近年来的飞速发展令自主品牌振奋，绝对销量已经高居汽车行业的前三位，QQ、旗云、A5已经成为奇瑞竞争市场的主力军。A5作为奇瑞自主开发的中级家轿，也已触摸到月销万辆的高度。
A5令人吃惊的价格走势，与东方之子(报价 参数 图片 论坛)极其相似。在F3尊贵型售价85800、骏捷高居9万元价位的时候，A5豪华型就已经将价格下探到7万元左右。此次骏捷、F3先后进行大幅优惠，A5最低配车型已离5万元区间近在咫尺，如此震撼的价格势必会引爆家轿市场，A5在奇瑞销量阵营中的贡献值将大大增加。
不过，外界也普遍担心，5万右左右的价格、中级轿车的配置的A5能给奇瑞带来多少利润？产品的保值能力是否当然无存？产品形象是否大打折扣？在东方之子高端之路急速下滑后，A5在中级轿车领域的镇守能力让人怀疑。即使占据总销量第一的宝座，奇瑞的持续竞争力也难以登顶。在华晨、比亚迪相继将推出高端车型，并坚守价格堡垒的同时，奇瑞作为自主品牌老大哥，急需在高端领域有所作为，毕竟奇瑞并不缺乏研发和人才。
最后，笔者分析，骏捷、F3的最终价格将稳定在7万—10万之间，A5的价格将稳定在5万—7万之间。A5一方面将给东方之子让出价格空间，另一方面与A3做好衔接；而F3、骏捷都将与高端车型F6、M3形成新的价格体系。
