“金九银十”迫近 汽车市场又现降价潮

　　降价波及中级车市场

　　中高级车市场的降价风越刮越烈，价格不断向中级车市场下探，中级车同样以降价应对。7月3日长安福特宣布福克斯(报价 参数 图片 论坛)的首次官方降价，降幅达6000元(报价 参数 图片 论坛)—1．2万元，半个月后，价格再次下调。骐达(报价 参数 图片 论坛)全系降幅达2万元，速腾(报价 参数 图片 论坛)1．8T优惠5000元，东风标致307(报价 参数 图片 论坛)优惠万元，思域(报价 参数 图片 论坛)最高优惠1．6万元，赛拉图(报价 参数 图片 论坛)优惠万元，热销的卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)售价也有松动，优惠1500元。两厢伊兰特(报价 参数 图片 论坛)优惠幅度从2000—5000元不等，其中3月份刚刚上市的1．6手动豪华型可降3800元，1．6自动豪华型可降4500元。威驰(报价 参数 图片 论坛)最高优惠过万元，最低售价仅为8．20万元。

　　其中，赛拉图降价显示了东风悦达起亚的决心。早在5月18日，东风悦达起亚曾率先对其全系列产品实施价格调整，产品涉及嘉华、远舰、Rio千里马三大系列车型，最高降幅达3．2万元。此时赛拉图不在降价之列，然而仅两个多月后，东风悦达起亚再次调整厂商指导价。8月1日，东风悦达起亚宣布对旗下主力车型RIO锐欧和赛拉图进行价格调整，调整幅度最高达1．4万元，最高降幅达到10．7％。

　　不可忽视的是，降价的同时，东风悦达起亚投资68亿人民币兴建的第二工厂一期工程业已进入了试生产阶段，预计今年10月将正式量产，至2010年公司将具备年产43万辆的产能，拥有7款以上车型，产品线将不断丰富。第二工厂发动机车间也将批量投产。

　　实际上，自今年上半年以来，以北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系汽车销量不断下滑，北京现代去年上半年销量位列第五，如今已退出前10名，东风悦达起亚也仅有赛拉图一款车型热销。这与韩系汽车产品线单一，成本高昂密切相关。一直以来，韩系汽车厂商的零部件供应由韩国零部件商垄断，其价格较高，而且厂商开发新产品的动力不足，费用高昂。在车型不断推陈出新，价格不断下滑的中国汽车市场，韩系汽车遭受冷遇也就不足为怪。

　　随着东风悦达起亚第二工厂的投产，公司产能提升后产品成本可望下调。新工厂提出配套供应体系的当地化策略，跳出韩资的配套体系，以降低生产成本，进而降低产品价格，这为提高产品性价比提供了条件。