惟独京城有价无车 最近，奇瑞出新车的速度非常快。消费者就看着QQ6、A1、瑞麒2等车型一个一个地上市，但在北京地区的4S店里我们看到的还是QQ3、
东方之子(
报价 参数 图片 论坛)、旗云等老车型。
很多消费者都发现，一些在其他地方卖得火热的车型，在北京却见不到、买不到。原来，这些新上市的车型都没有安装OBD. OBD新政从去年12月1日实施至今，已经过去了半年多，然而在这半年时间里，因为OBD问题而出现的部分车型无货情况依然存在。这使得北京成为全国车市中较为特殊的一个地区，部分车型只有在北京有价无车。
2005年12月27日，国家环保局发布公告，自2005年12月30日起，所有在北京市场上销售的乘用车都必须达到欧III排放标准。从该日起，拟在北京上市销售的新车型还必须加车载诊断系统（OBD）。该公告还规定，2005年12月30日之前已上市的车型，OBD系统的安装可延迟至2006年12月1日。
OBD新政实施后，东风悦达起亚千里马、上海通用荣御、
赛欧(
报价 参数 图片 论坛)、日产
阳光(
报价 参数 图片 论坛)等没有安装OBD的车型陆续退出北京市场。受政策影响，许多车型也一度出现断档，这种现象在自主品牌车型上表现得尤为明显，合资及进口车则表现得好一些。
当时，许多厂家为了稳定北京、广州（今年1月1日起广州也开始执行OBD新政）这两个最重要汽车市场的“民心”纷纷表示，会及时解决OBD难题，并且针对消费者的疑虑承诺，不会把加装的费用转嫁给消费者。但后来的事实并非如此，市场上许多安装了OBD的新车出现了加价现象，费用依然转嫁在消费者头上。同时，一些型号车时至今日依然没有“及时解决”OBD问题，自我关闭了入京的大门。
有经销商告诉记者：“厂家安装OBD系统不是一天两天的事情，但经过了半年多时间一些车还是没有加装OBD就有些莫名其妙了。本来新上市的车可以卖得很好，但我们却只能看着外地的同行卖，自己不能卖。损失了大量的利润和客户”。
消费者也很郁闷，某公司职员小刘看过广告和宣传后，本打算买一个QQ6，但当他打电话咨询京城各奇瑞4S店的时候被告知，“因为OBD的问题，现在北京没有经销商卖这个车型，我们现在也不知道情况，要等一段时间。”本报记者谢涛
该出手时就出手消费者无需等待 不管是什么原因导致了有价无车情况，对于消费者来说都没有必要去为一款不能确定的车而等待。现在市场上已有的车型已经非常多，在各个价位上的车型竞争也非常激烈，消费者总是会找到适合自己的车型。但如果有人真的特别喜欢某一款没有货源的车型，并且他并不着急用车的话，就要另当别论了。
有经销商提醒消费者，购车时一定要充分了解市场上的情况，尽量到多家4S店都看看，别让销售人员给“忽悠”了。有的时候经销商明明知道某款车缺货但还是会接受预定。消费者交了订金最后发现提不到车，而这时销售人员就会向您推荐其他配置的车型，将消费者的视线转移。虽然最终买不买都不要紧，但最重要的是耽误了消费者的时间。
另一方面，消费者一定要选择最适合自己的配置车型。有些消费者图价钱便宜，就去买低配车型，最后发现缺少了很多配置和功能，给自己日常用车带来了诸多不变。还有的消费者属于“不求最好，但求最贵”的情况，追新款、追高配，花的价钱不少，却发现太多功能用不到。
