随着北京汽车保有量的提高，北京二手车市场将提前进入高速增长期。一辆车从购买一直开到报废这种“从一而终”的传统消费方式已经发生巨大变化，不少消费者在买车后3-5年甚至更短的时间，就会因个人喜好等原因将车卖到二手车市场。汽车保值率就在这种新的消费方式下应运而生。值得关注的是：在同一时间，花同样的钱买两款不同的新车，使用两三年后到二手车市场出售，在车况都良好的情况下，卖出的价格却相差甚远。那么怎样才能了解买什么车不会太贬值呢﹖
愁贬值
买下新车很快就贬值
不少消费者买车的时候，看到五花八门的品牌和车型，往往吃不准该如何选择，尤其相同价位的车，性能也差不多，更是拿不定主意。另外，消费者很难在买车前预测到未来，看到自己买的车将来是否严重掉价。而沉浮不定的车价总是让人心里不踏实，有时一款车半年时间甚至可以下降上万元(报价 参数 图片 论坛)。
同时，随着汽车市场的逐渐成熟，一辆车开到报废的“从一而终”的传统消费方式已经改变，不少车主在买车后3-5年，甚至更短的时间，就会因为个人喜好、急需用钱等原因去卖车。于是，市场上出现这样的现象：同时买的价位相同的车，卖出去的时候有的车价格高，即车贬值的慢；有的车价格却低，也就是说贬值快。有业内人士就提出了透过二手车保值率来作为选购新车的一项“另类标准”。
摸门道
第1种：出身“豪门大户”：保值率高
“豪门大户”，需要有极高的品牌知名度和价值，还要代表国际上最前沿的汽车制造水平，还要有可观的产销量。这几个条件很重要，缺一不可。比如有些品牌，虽建厂时间不长，但需求量很大，出现供不应求局面，加价买之者大有人在，为什么？——品牌知名度高，品牌的价值高，市场认可程度高；尤其是国际知名的汽车品牌，豪门的实力和影响力可见一斑。
点评：国际知名汽车品牌从一出生开始，就注定其身价不菲。
第2种：低价位汽车：保值率有高有低
国内轿车市场兴起了小排量低价潮流，目前最低在2.5万-3.0万元区间，在旧车市场有这样一个规律：越便宜的车保值率越高。的确，夏利(报价 参数 图片 论坛)、奥拓(报价 参数 图片 论坛)就是如此。说它们保值率高，从另外一个角度理解，就是“赔钱少”。3万元买一辆夏利，一年后再卖，行情可以到2.6万元，算上3000多元购置税，也就赔了8000元左右，那么对于绝大多数车主都是可以接受的。但对于吉利、江南奥拓等，就没有这么幸运，如果同样是登记5年的吉利豪情，收购行情也仅仅1.5万元。
点评：便宜未必就是保值率高的代名词。
