丰田新车拒绝价格跳水 丰田模式单挑价格战

　　丰田旗下各产品的良好性能，也使丰田品牌在国内消费者心中集聚了旺盛的人气。在二手车市场，丰田各车型明显优于其他车型的“汽车残值率”指标，也使丰田各品牌赢得了良好的口碑。同样使用若干年的丰田车型，其保值率要高得多。上海的丰田经销商介绍，近年来，丰田本品牌的置换率达到了90%以上，足可见出消费者对于丰田品牌的忠诚度。

　　管理模式：稳定供求关系

　　降还是不降？这是个问题。当车市这股“降价龙卷风”席卷而来之时，丰田之所以仍保持着坚挺的价格，并不作过多的让步，与其有效的“订单式管理”模式有着密切的联系。

　　据记者实地走访得到的信息，和其他汽车制造企业旗下各品牌的经销商不同，“吃不饱”始终是丰田各经销商的常态。比如，在今年新卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)上市时，上海锦江丰田经销商在向天津一汽丰田销售有限公司上报了1000辆新卡罗拉的年度计划后，实际仅获批了800辆。

　　作为一家生产型企业，而非销售型厂家，为避免经销商以大幅度降价形式缓解库存压力，丰田对旗下车型的生产与销售数量予以严格的控制，并根据实际订单的需求量制定供应计划。这种良性循环的科学运作模式，使厂商、经销商和终端消费者三方受益。

　　与此同时，丰田配备了科学的“他店出库”管理方式，如果当经销商因为客户临时退单而造成产品积压时，可立即予以宏观调控，将积压车型转移至存在缺货状况的异地经销商。而且，这一“他店出库”的管理模式，已经遍及丰田在全国各三级城市的经销点，这也在某种程度上充分保证了丰田产品价格的稳定性。

　　据业内人士透露，丰田在2006年以市场作为标杆，曾自动减少了10000辆车型的供应计划。凭借良好的管理模式，这在其他汽车制造企业几乎是不可想象的“动作”，却同样实现了丰田的利润目标。

　　据不完全统计，今年上半年，一汽丰田旗下的新车型月平均销售近2万辆。1月至6月累计完成实际销量111000辆，与2007年年初制订的销售计划相比，以107%的达成率稳步增长；而就具体车型来说，一汽丰田旗下的几乎所有车型，在销量上均超过了去年同期。个别车型表现堪称优异，比如CROWN皇冠(报价 参数 图片 论坛)的销量达到了去年同期的134%，VIOS威驰(报价 参数 图片 论坛)达到了141%，PRADO普拉多则达到了174%。

　　可以预计，2007年下半年国内车市的竞争将更趋激烈，丰田在这场硝烟当中，能否依旧延续上半年的良好市场表现，在中高级车市上占据属于自己的一席之地呢？也许，时间可以证明一切。