今年影响车市的一个特殊因素就是股市，虽然经历了几次低潮，但整体行情还是看涨，踏入8月份，深沪股指已经突破5000点大关，在对经销商的采访当中，大部分认为股市涨到这个份上，在9、10月份应该会有不少人套现，从而促进车市走旺。但车商认为的“赚钱买车”，在车主看来并不理所当然，记者了解到，大部分车主购车还是出于适用需求，而不是股市套利后“没地方花钱”。作为消费者，更多看重的还是个人需求。
事实上，据资料显示，国内的车市和股市之间没有什么相关的规律性可循。全国乘用车联席会议主席饶达表示，股市是否能带旺未来2个月的车市，目前还不好判断。而且即使车市确实转旺，也很难确定是股民促成的。
调查分析：在“股市对购车计划是否有影响”的调查中，结果是对半开。其实从长远来看，股市利好，会富裕一批股民，肯定会刺激汽车消费，但短期来讲，股市看涨对车市的影响不大，即使目前股指已达新高位，可能有不少股民将套现获利，但他们是否会把赚到的钱投到车市，还是要看个人的需求。
猜想4 年底车市旺季更值得期待？
“金九银十”现象越来越弱的原因之一，就是更多消费者在等待年底车市旺季，黄金周过后，即临近年底，届时，很多车型可能会出现全年新低价。年底是车价最敏感的时期，依照业内惯例，为求得厂家更高的返利，经销商将在年底前做最后一搏，短期内让利降价无疑是最直接有效的促销方法。从历年各大汽车厂商在第四季度的促销力度来看，力度最大的一般是在11月中旬至12月底。
以去年为例，在10月上旬，经销商暗降价格已经大规模铺开，除了天籁(报价 参数 图片 论坛)、轩逸(报价 参数 图片 论坛)、锐志(报价 参数 图片 论坛)、宝马、奥迪等为数不多的几款车型外，几乎所有车型价格均有松动。竞争最为惨烈的是中高档车市，为了各自年底的市场份额，薄利多销的“血拼”大战已提前打响。到年底，包括雅阁(报价 参数 图片 论坛)、君威(报价 参数 图片 论坛)、M6、蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)、帕萨特领驭等众多车型市场价格均有不同程度的下调，部分品牌最高降价超过了3万元(报价 参数 图片 论坛)，降幅已远超传统的“金九银十”。今年年底是否会出现同样情况暂不确定，但参照往年发生的状况，或许会促使不少消费者放弃“金九银十”而选择更后的时间买车。
调查分析：如果要在今年剩余的时间内购车，有55％的人选择在年底购买。应该说，优惠最大化还是大部分购车者所追求的，很多消费者已经认定年底是车价最低的时期，就算“金九银十”的优惠多么诱人，或许他们都会持币观望，即便这种等待有可能落空。
商家观点
向寒松（南菱汽车集团营销副总裁）：去年9月和10月份的车市的确不尽如人意，离厂家和经销商的期望值较远，故而媒体和业界开始质疑“金九银十”的说法。但今年的9月和10月的车市形势却和去年有了较大的变化：首先，受股市调整的影响，今年的七、八月车市相对平淡，但现在股市又重新火爆，跃上了5000点大关，巨大的财富效应将直接推动车市的增长；其次，七、八月份有多款新车上市，加剧了消费者的持币待购情绪，经过两个月时间的消化，许多消费者不再等待，准备随时出手；第三，原来一些热销的车型需要排队加价，现在厂家的产能大幅度提高，消费者提车的周期大大缩短，车市实际销量肯定会有较大的增长。综合以上因素，今年的“金九银十”含金量会明显高过往年。
庄晓鹏（广州安骅汽车贸易有限公司总经理）：有两方面的因素促成消费者选择在9、10月份买车：一、节日效应的推动。9月下旬、“十一”黄金周，消费者的活动多，用车计划需求增大。二、厂家促销活动的推动作用。我觉得股市对车市的消费乃至其他消费市场的促进作用不大。不过，与去年的9、10月相比，今年的“金九银十”在销售的绝对量上会有一定的提升。陈赛（一汽马自达佳达4S店经理）：由于股市的刺激、老客户的推介以及消费者对“金九银十”有降价优惠的既定印象，因此今年9、10月份的销售额一定会有所提升。不过，“金九银十”的概念效应的确一年比一年弱，甚至于不存在。这里所说的“弱”并不是指汽车销售量下降。只是说，6、7、8月车市淡季的销售量与9、10两个月的销售量的差距将会越来越小。
周晓虹（广物汽贸福恒4S店副总经理）：今年的9、10月会比去年的同期要好。一是今年的市场比较反常，在3、4月时的车市比去年同时期要淡，这可能是受当时证券市场不稳定和股民纷纷投资股市的影响。因此，累积到了9、10月，相信就会比去年的同期要好。加上今年比较多的新款车型的上市，车型的丰富及价格优惠等因素的作用，今年的9、10月会比去年同期要好。所以，我不认同说“金九银十”一年比一年弱。
洪梅（广物汽贸君乐4S店市场部经理）：消费者都在这一时期等待商家提供的价格优惠或促销活动，同时由于国庆假日、开学等原因，消费者在这一时期的用车需求增多，因此选择在这期间选择购车。
