车市热话“0.1L”的差距

　　尽管1.6升F3为比亚迪扩大销售份额立下汗马功劳，但近日，比亚迪官方却突然摒弃一向为业界推崇的1.6升黄金排量，进而宣布将推1.5升F3白金版，此举一出，让观者大跌眼镜，为其手捏一把汗。

　　乍一看，似乎以牺牲了动力为代价，而达到其低价销售的目的。但实为比亚迪汽车近期上攻下守，再次提升销量的标志性举措。就本次比亚迪发动机降排来讲，尽管看上去降低了发动机排量，但明眼人一看便知比亚迪搭载的三菱1.5L 4G15S与此前的1.6L 4G18之间“0.1L”的差距：无论其最大功率还是最大扭矩都相差无几，最高车速更是没有差距。甚至有业内资深发动机专家称，从技术上讲，4G15S包括燃油利用率在内的各项性能指标更是优于4G18。

　　而按照去年4月开始执行的国家新消费税政策，排量在1.0L-1.5L区间的消费税是惟一一个税率下降的细分区间，税率更是由之前的5%下调至3%。这标志着，此区间排量的车型价格也将有望下调2%。排量差异仅“0.1L”，却将车型分成了两个明显的等级，这中间价格的差异更是众多消费者考虑的首要因素。比亚迪此举是利用“0.1L”的差距，创造出新的“性价比之王”的价格。