市场价格：13.98-19.08 万
优点：外观奇特，内饰科技感强烈
缺点：缺乏五速变速箱
凯旋的外形设计来自雪铁龙的中级车C4，除了加长了车身长度和轴距之外，还增加了国人比较喜欢的独立后备箱而变身为一款三厢车。不过凯旋的车尾和车身融和比较好，整体线条柔和不生硬。对于一辆法国车，可能做工没有德国车精细，内饰也不如日系车漂亮，可一旦进入车内，用户就会被它的内涵所深深吸引，这也许就是法国车独有的魅力。
除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。凯旋采用中控台中央的液晶显示屏设计代替了方向盘后的传统模拟仪表，显示屏度数清晰、亮度可随外界光线变化自动调整。观察效果直接明了。
凯旋采用的直列四缸2.0升16气门VVT发动机是雪铁龙C4和C5车型都在采用的动力系统，108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在国内2.0升同级别发动机里面表现不错，这令得凯旋的0-100公里加速时间不到10秒，动力性能相当强。
冷板凳原因分析： 凯旋上市时起初定位是比较高，将雅阁(报价 参数 图片 论坛)以及凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)等车型作为竞争车型，并希望采取高科技的配置对中级车市场形成冲击，树立中级车的标杆。但是凯旋可谓是“生不逢时”，刚刚上市不久，“杀手”凯美瑞上市。因为外观怪异，凯旋并没有向凯美瑞一样赢得公务以及商务用车消费群体的认可。
从合资品牌来看，雪铁龙并不如丰田、大众等拥有背景深厚；其次东风雪铁龙品牌方面因为长期积累的问题，中高端形象一直不足，至今仍没有找到自己的合适位置。再者，凯旋的装配所产生的质量小毛病较多，这多少让人感觉到凯旋难以作为中高档车型选择。事实上，凯旋车型的上市还是比较受到各方关注的，但现在这种局面，完全是以上提到的多种综合因素共同作用的结果。
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