对于喜欢玩车的性能迷来说，对车辆的提速、操控、外观、内饰的时尚感等方面的要求肯定要比普通消费者高，当然，进口的超级跑车自然是这种追求的最高理想。对于大多数人来说，拥有一部性能尚可的合法改装车无疑更现实一些，因此，在标准版车型基础上改造而来的运动版车型应运而生，但目前国产的运动版轿车当中，大多都是徒有其表，真正具有玩味的并不多见，以下我们推荐的3款最新的运动版轿车不仅外观时尚，内在也有着更多的运动基因。
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原厂改装指数：★★
二次改装空间：★★★★★
运动细节：马自达6轿跑的外观造型跟传统的轿跑车不一样，并不是双门跑车，而是在四门轿车的基础上，通过对C柱后面改造而来的。其C柱不但较四门版本来得更为低斜且面积更大，后窗框线条也有所修改，尾窗上的雨刷以及C柱的小黑胶窗才容易让人把马自达6轿跑跟马自达6轿车分辨出来；马自达6轿跑比照进口的性能版本进行细部修饰，换上熏黑头灯跟尾灯，以及新式样的大包围，呈现出更为成熟的运动风格，另外为了让新车更具跑味，马自达6轿跑额外点缀了前下气坝以及车尾的新款尾翼等。
车厢内部方面，油门跟刹车踏板也都一并换成铝合金材质的马自达原厂套件，这些都是与四门轿车款不同的地方。马自达6轿跑掀背式车型设计的好处，在于可以让尾厢空间在使用的方便性上较四门版本来得更为自由，且在外观设计上能让车尾的线条更加利落，带出年轻动感的气息。另一方面，后座也因车尾线条的关系，带来更为亮眼的头部空间，可说是一举数得。
操控特点：马自达6轿跑的引擎与变速箱搭配起来的契合度很高，全转速域可以感受到力道持续输出的快感，动力曲线展现出良好的延展性。不过由于四缸引擎跟排量所限，拉高转速过程中引擎出力吃紧的情形却是难以避免，引擎运转的精致度也会下降，排气声浪也略显粗糙。
马自达6轿跑的底盘除具备前双横臂式、后E型多连杆的悬挂结构打下良好的基础外，小直径方向盘与更大的转向比例也让人在驾驶着马自达6轿跑进行激烈操驾时充满激情，前轮在转向时仍然保持浓厚的锐利特性，转向快而准；若以激烈的方式操控，稍微逼近底盘极限，当前轮转向不足的情形出现时，车尾也只是稍微小滑一下，底盘驾驶乐趣高。
本报点评：马自达6轿跑各方面表现与四门轿车版本并没有太大不同，无论是加速、转向、减速感都非常接近，如果车主对车辆个性要求更高的话，选择马自达6轿跑除了外观可以带来更多满足之外，如果再对其引擎跟进排气系统加以改造，相信将更具玩味。
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