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凯旋VS马自达6从里到外性能比较

www.chetxia.com 2007-10-17 09:34:00 来源:易车网 类型:转载   字体: |

[导读] “金九银十”的到来,让国内的车市再一次进入了旺季,其中25~35岁的购车一族成为了其中的生力军。

  “金九银十”的到来,让国内的车市再一次进入了旺季,其中25~35岁的购车一族成为了其中的生力军。随着购车一族进一步年轻化的趋势,像凯旋(报价 参数 图片 论坛)和马自达6(报价 参数 图片 论坛)这些有着时尚前卫外型的车型吸引了越来越多的眼球。这次所要对比的就是凯旋和马自达6。

  外型尺寸

  凯旋的设计、研发都基于雪铁龙c4。设计人员利用加长轴距、增加第三厢,使得凯旋拥有更大车体尺寸、更宽敞车内空间以及更充裕行李箱容积。4802/1773/1512mm的长、宽、高以及2710mm的轴距让凯旋成为了psa2号平台上迄今为止生产的尺寸最大的轿车。而马自达6的4670 /1780 /1435mm的长、宽、高及2675 mm的轴距在中型车系产品排行中只能屈居末座,这也与凯旋侧重商务而马6偏重运动的定位有关。

  车内配置

  凯旋表盘采用的全液晶式,白色液晶屏位于仪表台正上方,各种信息都通过液晶屏显示。凯旋的多功能显示屏非常方便,可以精确显示具体时速,瞬时油耗,车内外温度等。凯旋的中控台分为上下两个部分,上半部分采用了桃木装饰面板,其中有长方型的出风口,多功能显示屏和一小储物格;下方为CD控制部分,采用了黑色面板。

  马自达6因其运动风格,所以中控台相比凯旋的要动感一些,采用了纯黑色的面板,最上方是一个小储物格,接着是一块条型液晶显示屏,马自达6的中央出风口为个3个圆形风口,设在中控台上的自动空调旋钮很大,适于行驶中随时调节。马6的仪表盘为数字指针式,其中马自达6的水温表和油表分别在转速表和时速表的左右两侧。

  凯旋车内轻松、前卫的设计能使驾驶者心情始终愉悦。大圆弧的连接曲线随处可见——车门上的杂物盒、两侧的音箱和出风口、接近车窗的中央显示屏,端正的园形和方块反而难觅身影。马自达6的内饰采用黑色的木质饰条。干净的新车看来会非常漂亮,但长期使用后,难免会有划痕出现,反不如那些皮质或注塑的饰件容易保养。

  动力

  动力方面,发动机采用16气门双顶置凸轮轴(DOHC)结构,具备VVT可变气门正时系统。其最大功率为108KW,最大扭矩为200N/M,最大扭矩转速为4000转,动力强劲,同时90km/h等速油耗却仅为6.6升。全铝材质的结构,也让这款发动机不仅重量轻,散热效果也更好。凯旋的2.0发动机是标致06年的新型号,0-100km/h加速时间是10.6秒。在同价位的车型中,可以算得上排名前列了。

  马自达6 2.0L车型使用的是MZR2.0L高性能发动机,配5速手自一体变速器以及同级车型少有6速手动变速器,其最大输出功率为108KW,最大扭矩183N/M。最大扭矩转速为4400转,最高车速可达201KM/h。

  科技含量及安全性

  凯旋最突出的特点主要还体现在具备只有高级商务轿车才具备的高科技,凯旋目前全系标配电子稳定系统ESP,以及在刹车时提高安全性的ABS和EBD,还配备了只有高档轿车上才会见到的限速器,使凯旋的主动安全性能有了很大的提升,这可以说是凯旋的最大卖点之一。除此之外,还配有如氙气双功能随动转向大灯、6气囊、蓝牙电话、CAN网络系统的高科技含量装备。

  相对与凯旋,马自达6的内饰水平仍然让很多消费者表示出较多的不满。速腾(报价 参数 图片 论坛) 1.8T 手动豪华型在主动安全方面没有配备太多电子设备。新 Mazda6 2.0超豪华型似乎在整车的安全配置上没有考虑的太全面,没有配备太多电子设备,对于一款运动车型,2.0L车型没有装备EPS也不能不说是一个遗憾,最少一定程度上降低了这款运动车型的驾驶安全保障。在全全配置方面,车身稳定系统(ESP)以及侧安全气囊低缺失,的确让马自达6表现出不足。

  综合评价

  从技术的角度说马自达6和凯旋的发动机都很先进。相比之下,马6的变速箱技术更先进,在动力方面更强一些。作为一款日系车,在油耗方面也是马6略胜一筹。而凯旋在车身尺寸、车内配置、安全性及科技含量方面优势明显。同时作为一款法国车,凯旋在外观和内饰造型超前于时代,显得更加时尚轻松。现在凯旋精英手动版在4S店优惠价已经下探至15万(报价 参数 图片 论坛)以下,而精英手自一体车型也给出了1.4万元的优惠措施;相对于新马自达6 2.0L 16.38~17.78万的报价性价比更高。

  凯旋的2.0升发动机型号为EW1(报价 参数 图片 论坛)0A,由PSA集团的EW10J4发动机改进而来(EW10J4广泛使用在标致品牌的多个产品中)。雪铁龙在EW10J4基础加装了可变气门正时系统,EW10A的最大功率由EW10J4的99千瓦提升到103千瓦,最大扭矩由190n.m/4000rpm提升到200n.m/4000rpm。 在凯旋的开发过程中,东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02,以让其更加适应国内的93号汽油。2.0车型提供了5速手动和4速手自一体变速器,和同级别对手相比。 在车内装备上,凯旋可以提供包括随动转向氙气头灯、6气囊、蓝牙电话等多种高等级装备,而且掀起上市的车款全部标配了ESP、双区空调、多碟CD等装备。配置等级超过了同价位竞争对手。

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(责编:newsmgr007)

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