降幅：1.8万-2.3万 （此价格为北京、上海、广州三地4S经销商报价）
凯旋是东风雪铁龙第一部中级尺寸轿车，也是中、法双方技术人员专门针对中国消费者所设计的产品。凯旋的车身从头到尾一直贯穿“圆润”的主题，骨子里散发着法兰西的独特气质，家族式传统设计理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入车内叫人感受到与众不同的惊喜，另类的分割式仪表盘叫人眼前一亮，数字显示器取代了老套的仪表显示。当您首次驾驶凯旋的时候，固定集成方向盘可能会叫您手忙脚乱，中央部分始终固定的设计，对于操作按钮有些别扭。
凯旋全系列配备直列四缸VVT可变气门正时发动机，最大输出功率为108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，这款发动机从C5上移植过来，尽管动力参数上的表现没有同级别车型所配备的大排量发动机那样好看，但考虑到凯旋的车重不到1.4吨，108KW的动力驱动还是非常充沛的，不过与这款发动机匹配的四速自动变速箱则显得有些落伍了，在换挡时会出现较明显的顿挫感。不过值得一提的是凯旋配备了博世8.0 ESP系统，稳定系统在车辆出现危险情况时显得非常有效，提高了凯旋的安全性能。
凯旋的科技感在车灯上也充分体现，随动转向氙气头灯可以随着方向盘角度的变化，让你提前看到弯道内侧的情况，提高安全系数。定速巡航做为全系车的标准配置，叫消费者感受到轻松的驾驶乐趣。除此之外，凯旋最突出的特点主要还体现在具备只有高级商务轿车才具备的高科技、舒适配备方面，如6气囊、蓝牙电话等。
点评：凯旋是一款非常具有特色的车型，而这样的车型要赢得市场，首先是外观要符合多数人的审美观，这点上，风格独特的凯旋注定不是一款大众化的车型，另外同样只配备了四档自动变速阻碍了其向高端迈进的步伐，而如果提到凯旋与低一级别的307、C4同平台生产的话，这点则难免让消费者感到有些不满，不过也正是因为如此，凯旋在价格上的优势也能得以体现，最低16.38万的定价本已不高，再加上近两万元(报价 参数 图片 论坛)的大幅优惠，凯旋凭借其价格优势赢得了广阔的市场。
