样车寥寥无几，但顾客络绎不绝，这样的景象在全国各地的进口车专卖店已是平常事。
在北京亦庄经济开发区——这个华北区域进口汽车最密集的“汽车大超市”内，从日产英菲迪尼展厅，进入奥迪、保时捷、沃尔沃一路走下去，理财周报记者已目睹了好几份订单的成交。
如果要给出一句评价，相信每一位汽车业界人士都一致认为向好。“今年进口车市场形势不错，预计全年进口量将突破30万辆。”中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥简短但又严谨评说。支持这句话的是一组实实在在的数据：今年1—8月进口车销售19.62万辆，同比增长33%，超过国内汽车市场25%的增速。同时，国家发改委价格监测中心通过对全国36个大中城市的监测表明，今年前三季度进口汽车价格出现较大幅上涨，呈现“大涨小落”的走势。
进口车关税继续下调、许可证制度的取消等因素并没有引发进口车价格的滑坡。相反，进口车的稳定态势与国产车的持续下滑形成鲜明对比。进口车尤其是豪华进口车拥有丰富的品牌附加值，其价值吸引力更甚价格，同时价值的内涵也包含了品牌稳定的市场价格和优质的售后服务。
德系军团欲夺半壁江山
“今年奔驰汽车经销商一直为在货源紧张而犯愁，S系列的部分进口车型价格在持续上涨，甚至出现加价销售的状况。”网上车市市场研究部任先生告诉理财周报记者。前8个月，奔驰销量达到12181辆，同比增长64%。
来自中国进口汽车贸易中心的统计显示，今年前8个月我国进口轿车销量90153辆，同比增长31%。从市场版图来看，德国进口的轿车占轿车总进口量的41%，日本和美国轿车进口量均占19%。
德系三大豪华车品牌——奔驰、宝马和奥迪在今年前8个月的汽车总销量已达25983辆。奔驰位居榜首，宝马和奥迪分列二三位。此外，保时捷在前8个月的销量超过2345辆，已超过去年2305辆的总销量。
