车市降价会不会"优汰劣胜"

    中、高级车下降速度放缓：9月份，高级车价格比上月份的价格下降速度稍有放缓。其中价格下降幅度较大的高级车有索纳塔(报价 参数 图片 论坛)、景程(报价 参数 图片 论坛)、福特S－MAX、马自达6(报价 参数 图片 论坛)等车型。

 


    雅阁(报价 参数 图片 论坛)

    9月份中级车价格下降比上月份降幅稍微放缓：其中赛拉图(报价 参数 图片 论坛)、远景(报价 参数 图片 论坛)、普力马(报价 参数 图片 论坛)、凯越(报价 参数 图片 论坛)、伊兰特(报价 参数 图片 论坛)、天语、骐达(报价 参数 图片 论坛)等一大批主力车型的价格下降幅度均在1％以上，拉低了中级车的整体价格水平。

    小型车成降价重灾区：自今年3月份以来，小型车的降价势头持续不减。9月份降价幅度较大的小型车有乐骋、乐风、雅绅特、RIO、派力奥、夏利(报价 参数 图片 论坛)、POLO(报价 参数 图片 论坛)等。而其他车型的市场价格保持稳定或小幅下降趋势。

    微型车价格不降反涨：微型车是9月份细分市场中惟一一个市场价格上升的车型。其中QQ3由于推出07款，指导价上调，市场价格上升2.27个百分点，是拉动微型车市场价格上扬的主力。　
　

    这当中分析起来就很有点玩味了：当前的降价，特别是一些大幅度的降价行为，是一种市场价值的合理回归，还是厂商通过市场手段的刻意行为所致？通过到年底前一些更加猛烈的降价行为，所能体现出的是一种优胜劣汰效应？还是一种优汰劣胜效应？这只有等市场来说话了。但是在日益成熟起来的中国消费者面前，优汰劣胜的可能性估计不会很大，因为哪怕是原来一直认为被压在下面的我们的的自主品牌产品，也都有了长足的进步。

    只要不会出现优汰劣胜的局面，那么通过价格的扛杆来重新梳理一下乘用车队伍，可能对今后乘用车市场的健全发展，更多的会是积极意义上的因素。